| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 一、缘起:城市公共道路停车位管理困境 | 第10-14页 |
| (一) 城市公共道路停车位管理困境之表现 | 第10-12页 |
| (二) 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| (三) 当前我国相关停车规定 | 第14页 |
| 二、思考:城市公共道路停车位困境之原因分析 | 第14-20页 |
| (一) 原因之一:汽车产业过度发展与滞后的城市规划的矛盾 | 第15-16页 |
| (二) 原因之二:城市公共道路停车位管理混乱 | 第16-19页 |
| 1、施划城市公共道路停车位的主体不明确 | 第16-17页 |
| 2、公共道路停车位经营管理者身份的合理性存疑 | 第17-18页 |
| 3、缺乏统一的、贯穿全局的监管措施 | 第18-19页 |
| (三) 原因之三:城市公共道路资源的多元化利益冲突 | 第19-20页 |
| 三、思路:行政法公物理论是解决停车难的新视角 | 第20-23页 |
| (一) 运用行政法公物理论的必要性和可行性 | 第21页 |
| (二) 行政法公物理论下的新视察 | 第21-22页 |
| (三) 行政法公物理论与公共道路停车位的治理契合 | 第22-23页 |
| 四、对策:运用公物理论治理城市公共道路停车困境 | 第23-30页 |
| (一) 加强城市公共道路停车泊位的监督是摆脱停车困境的前提 | 第24-25页 |
| (二) 应用现代化智能技术是摆脱停车困境的手段 | 第25-26页 |
| (三) 鼓励社会多方参与是摆脱停车困境的核心 | 第26-27页 |
| (四) 规范城市公共道路停车收费行为是摆脱停车困境的关键 | 第27-30页 |
| 结语 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-34页 |
| 致谢 | 第34页 |
