| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 高铁移动通信系统的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 无线资源分配的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及创新工作 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第16-18页 |
| 2 高铁MIMO-OFDMA系统无线资源管理及传输技术 | 第18-30页 |
| 2.1 网络架构 | 第18-19页 |
| 2.2 无线资源管理基本算法 | 第19-22页 |
| 2.3 MIMO技术 | 第22-23页 |
| 2.4 Massive MIMO技术 | 第23-26页 |
| 2.5 OFDMA技术 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 OFDMA系统资源分配算法的研究 | 第30-43页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 OFDMA系统资源分配概述 | 第30-33页 |
| 3.2.1 资源分配设计指标 | 第30-31页 |
| 3.2.2 OFDMA系统模型 | 第31-33页 |
| 3.3 基于RA准则的资源分配算法 | 第33-41页 |
| 3.3.1 Shen算法 | 第33-37页 |
| 3.3.2 Shen算法改进 | 第37-38页 |
| 3.3.3 复杂度分析 | 第38-39页 |
| 3.3.4 仿真分析 | 第39-41页 |
| 3.4 能效资源分配模型 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 高铁大规模MIMO-OFDMA下行系统能效资源分配算法 | 第43-58页 |
| 4.1 引言 | 第43-44页 |
| 4.2 系统模型及问题建模 | 第44-47页 |
| 4.2.1 系统模型 | 第44-46页 |
| 4.2.2 资源分配问题建模 | 第46-47页 |
| 4.3 资源分配方案 | 第47-52页 |
| 4.3.1 子载波分配 | 第47-48页 |
| 4.3.2 剩余资源分配 | 第48-52页 |
| 4.4 算法复杂度分析 | 第52-53页 |
| 4.5 仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.5.1 仿真设置 | 第53-54页 |
| 4.5.2 仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第58-59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A | 第63-65页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |