| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 引言 | 第12-27页 |
| ·立题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外相关研究进展 | 第13-25页 |
| ·噪声主观烦恼的相关定义 | 第13页 |
| ·噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第13-16页 |
| ·铁路噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第16-18页 |
| ·道路交通噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第18-19页 |
| ·机场噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第19-20页 |
| ·轨道交通噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第20-23页 |
| ·混合交通噪声主观烦恼社会调查研究进展 | 第23-25页 |
| ·研究目的和意义 | 第25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究技术路线 | 第26-27页 |
| 2 研究方法 | 第27-31页 |
| ·调查区域 | 第27页 |
| ·交通噪声影响调查 | 第27-29页 |
| ·道路、轨道、铁路等交通噪声影响调查 | 第27页 |
| ·机场周围飞机噪声影响调查 | 第27-29页 |
| ·噪声主观烦恼社会调查 | 第29页 |
| ·噪声主观烦恼阈值计算方法 | 第29-30页 |
| ·主导噪声源计算方法 | 第30页 |
| ·噪声高烦恼率和烦恼率计算方法 | 第30页 |
| ·数据分析处理方法 | 第30-31页 |
| 3 铁路与道路混合交通噪声社会调查 | 第31-52页 |
| ·前言 | 第31页 |
| ·北方城市大连交通噪声社会调查 | 第31-45页 |
| ·受调查者及其噪声现状 | 第31-32页 |
| ·单一交通噪声下人群高烦恼率 | 第32-35页 |
| ·共同暴露在道路交通和铁路噪声环境中的人群高烦恼率 | 第35-37页 |
| ·主导交通噪声、道路铁路混合交通噪声下人群高烦恼率 | 第37-39页 |
| ·人群高烦恼率与交通干线距离的关系 | 第39-40页 |
| ·道路交通噪声和铁路噪声的距离衰减特性 | 第40-43页 |
| ·长期铁路道路混合噪声暴露下人群主观烦恼阈值 | 第43-45页 |
| ·南方城市余姚交通噪声社会调查 | 第45-50页 |
| ·受调查者及其噪声影响 | 第45-46页 |
| ·单一交通噪声下人群高烦恼率 | 第46-48页 |
| ·主导交通噪声、道路铁路混合交通噪声下人群高烦恼率 | 第48-49页 |
| ·长期铁路道路混合噪声暴露下人群主观烦恼阈值 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 4 高架轨道与道路混合交通噪声社会调查 | 第52-58页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·上海、大连高架轨道交通噪声社会调查 | 第52-57页 |
| ·受调查者及其噪声影响 | 第52-53页 |
| ·主导交通噪声、高架轨道和道路混合交通噪声下人群高烦恼率 | 第53-56页 |
| ·长期高架轨道和道路混合噪声暴露下人群主观烦恼阈值 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 机场噪声社会调查 | 第58-65页 |
| ·前言 | 第58页 |
| ·萧山机场噪声社会调查 | 第58-64页 |
| ·受调查者及其噪声影响 | 第58页 |
| ·长期机场噪声暴露下的人群高烦恼率 | 第58-62页 |
| ·长期和瞬时机场噪声暴露下人群主观烦恼阈值 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 6 主要研究结论及研究展望 | 第65-68页 |
| ·主要研究结论 | 第65-66页 |
| ·社会调查概况 | 第65页 |
| ·铁路道路混合交通噪声社会调查结论 | 第65页 |
| ·道路和高架轨道混合交通噪声社会调查结论 | 第65-66页 |
| ·萧山机场噪声社会调查结论 | 第66页 |
| ·研究创新点 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简历 | 第74页 |
