| 摘要 | 第11-14页 |
| Abstract | 第14-17页 |
| 第1章 绪论 | 第18-38页 |
| 1.1 课题研究目的与意义 | 第18-21页 |
| 1.2 二次调节静液传动系统的概述 | 第21-24页 |
| 1.2.1 二次调节静液传动系统的工作原理 | 第21-22页 |
| 1.2.2 二次调节静液传动系统的特点 | 第22-24页 |
| 1.3 二次调节静液传动系统研究现状 | 第24-34页 |
| 1.3.1 能量转换技术(元件)研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3.2 能量储存技术的研究现状 | 第25-29页 |
| 1.3.3 能量转换储存控制技术的研究现状 | 第29-32页 |
| 1.3.4 二次调节静液传动系统应用性能研究现状 | 第32-34页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第34-38页 |
| 第2章 非恒压网络传动系统结构及节能机理 | 第38-44页 |
| 2.1 引言 | 第38页 |
| 2.2 二次调节静液传动系统的结构 | 第38-40页 |
| 2.2.1 恒压网络二次调节静液传动系统结构 | 第38-39页 |
| 2.2.2 非恒压网络二次调节静液传动系统结构 | 第39页 |
| 2.2.3 恒压网络与非恒压网络传动系统的比较 | 第39-40页 |
| 2.3 二次调节静液传动系统的节能机理 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 能量转换储存关键技术研究 | 第44-80页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 新型能量转换技术 | 第45-61页 |
| 3.2.1 叶片式液压泵/马达与液压变压器 | 第45-55页 |
| 3.2.2 变量变压装置 | 第55-59页 |
| 3.2.3 叶片式液压泵/马达性能研究 | 第59-61页 |
| 3.3 新型能量储存技术(蓄释能装置) | 第61-66页 |
| 3.3.1 蓄释能装置结构及工作原理 | 第62-64页 |
| 3.3.2 蓄释能装置主要技术参数 | 第64页 |
| 3.3.3 蓄释能装置性能研究 | 第64-66页 |
| 3.4 新型能量转换储存控制技术 | 第66-78页 |
| 3.4.1 控制方法的选择 | 第66-67页 |
| 3.4.2 复合智能控制 | 第67-71页 |
| 3.4.3 Hamiltonian泛函法的H_∞控制 | 第71-78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第4章 非恒压网络传动系统建模与性能仿真研究 | 第80-112页 |
| 4.1 引言 | 第80页 |
| 4.2 公交客车并联式二次调节混合动力传动系统的结构 | 第80-82页 |
| 4.3 混合动力传动系统控制策略 | 第82-84页 |
| 4.4 主要元件与参数匹配选择 | 第84-89页 |
| 4.4.1 液压泵/马达匹配选择 | 第84-85页 |
| 4.4.2 液压蓄能器匹配选择 | 第85-87页 |
| 4.4.3 扭矩耦合器匹配选择 | 第87页 |
| 4.4.4 离合器匹配选择 | 第87-89页 |
| 4.5 混合动力传动系统建模 | 第89-95页 |
| 4.5.1 变量机构数学模型 | 第89-90页 |
| 4.5.2 液压泵/马达 | 第90页 |
| 4.5.3 混合动力传动系统 | 第90-91页 |
| 4.5.4 混合动力传动系统开环模型 | 第91-92页 |
| 4.5.5 混合动力传动系统闭环模型 | 第92-93页 |
| 4.5.6 混合动力传动系统能量回收效率数学模型 | 第93-95页 |
| 4.6 混合动力传动系统性能仿真 | 第95-100页 |
| 4.6.1 转速控制性能仿真 | 第96-97页 |
| 4.6.2 扭矩控制性能仿真 | 第97-98页 |
| 4.6.3 功率控制性能仿真 | 第98-100页 |
| 4.6.4 仿真结果分析 | 第100页 |
| 4.7 挖掘机挖斗二次调节液压举升装置的性能研究 | 第100-109页 |
| 4.7.1 二次调节液压举升装置的结构与工作原理 | 第101-103页 |
| 4.7.2 二次调节液压举升装置建模 | 第103-107页 |
| 4.7.3 二次调节液压举升装置性能仿真 | 第107-109页 |
| 4.8 本章小结 | 第109-112页 |
| 第5章 非恒压网络二次调节静液传动系统性能实验 | 第112-128页 |
| 5.1 引言 | 第112页 |
| 5.2 二次调节静液传动系统模拟实验 | 第112-121页 |
| 5.2.1 实验系统的组成 | 第112-114页 |
| 5.2.2 实验系统主要技术性能指标 | 第114-115页 |
| 5.2.3 传动系统性能试验 | 第115-121页 |
| 5.2.4 试验结果分析 | 第121页 |
| 5.3 二次调节混合动力公交客车样车实验 | 第121-125页 |
| 5.3.1 样车的结构组成与主要技术参数 | 第121-124页 |
| 5.3.2 样车的试验研究 | 第124-125页 |
| 5.4 本章小结 | 第125-128页 |
| 第6章 总结与展望 | 第128-134页 |
| 6.1 主要研究工作和结论 | 第128-130页 |
| 6.2 创新点 | 第130-131页 |
| 6.3 研究展望 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-146页 |
| 致谢 | 第146-148页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研情况 | 第148-150页 |
| 个人简历 | 第150-152页 |
| 发表的英文论文 | 第152-176页 |
| 附件 | 第176页 |