| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 2 城市公共交通管理理论研究综述 | 第10-17页 |
| ·居民出行与交通需求预测 | 第10-12页 |
| ·公共交通线网规划与优化 | 第12页 |
| ·公共交通服务体系 | 第12-14页 |
| ·公共交通智能化与信息化 | 第14页 |
| ·城市公共交通的可持续发展研究 | 第14-16页 |
| ·城市公共交通发展的SWOT 分析研究 | 第16-17页 |
| 3 宁波中心城区公交行业SWOT 模型分析 | 第17-28页 |
| ·宁波中心城区公交行业的发展基础——优势S（Strength） | 第17-19页 |
| ·具备坚实的物质基础 | 第17-19页 |
| ·具有一定的运营服务基础 | 第19页 |
| ·宁波中心城区公交行业的问题因素——劣势W（Weakness） | 第19-23页 |
| ·法规不够健全，法制体系建设落后 | 第20页 |
| ·管制体制不顺，政企没有完全分开 | 第20-21页 |
| ·票制成本倒挂，公交企业普遍亏损 | 第21-22页 |
| ·缺少统筹规划，线网布局不够合理 | 第22-23页 |
| ·宁波中心城区公交行业的发展契机——机遇O（Opportunity） | 第23-25页 |
| ·优先发展城市公交关系国计民生 | 第23-24页 |
| ·公交优先节省能源和道路资源 | 第24-25页 |
| ·宁波中心城区公交行业的市场竞争——威胁T（Threat） | 第25-28页 |
| ·私家车数量激增对公交造成冲击 | 第25-26页 |
| ·电动车的普及造成公交客源流失 | 第26-28页 |
| 4 宁波中心城区公交管理思路和对策 | 第28-42页 |
| ·建立健全城市公交法规体系 | 第28-29页 |
| ·加快实施中心城区公交管理体制改革 | 第29-31页 |
| ·公交管理体制改革的必要性 | 第29-30页 |
| ·宁波中心城区公交管理体制改革设想 | 第30-31页 |
| ·加快实施中心城区公交票价机制改革 | 第31-32页 |
| ·科学定价是票价机制改革的基本前提 | 第31页 |
| ·全面落实是票价机制改革的重要保障 | 第31-32页 |
| ·财政补贴机制和市场化运作机制有机结合 | 第32-34页 |
| ·不断完善政府财政对公交的补贴机制 | 第32-33页 |
| ·建立健全城市公交市场化运作机制 | 第33-34页 |
| ·建立以“公交优先”为前提的城市规划体系 | 第34-36页 |
| ·优先规划公交场站枢纽设施 | 第34-35页 |
| ·优先设置公交专用道和专用停靠站 | 第35-36页 |
| ·建立和完善中心城区公交线网优化体系 | 第36-37页 |
| ·建立乘客需求信息分析制度和公众评价机制 | 第36页 |
| ·提高公交智能化水平科学合理规制线网布设 | 第36-37页 |
| ·加强私家车管理，建设城市轨道交通 | 第37-42页 |
| ·加强私家车的管理，缓解城市交通压力 | 第37页 |
| ·地面公交与轨道交通相辅相承互为补充 | 第37-42页 |
| 5 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
