| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·GIS 在防震减灾中的研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·GIS 在交通领域的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的工作和内容安排 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 交通元件地震破坏评估方法 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·交通元件地震破坏评估方法概述 | 第18-20页 |
| ·桥梁地震破坏评估 | 第20-21页 |
| ·桥梁震害等级划分 | 第20页 |
| ·桥梁震害评估方法 | 第20-21页 |
| ·路段地震破坏评估 | 第21-23页 |
| ·路段震害等级划分 | 第21-22页 |
| ·路段震害评估方法 | 第22-23页 |
| ·隧道地震破坏评估 | 第23-24页 |
| ·隧道震害等级划分 | 第23页 |
| ·隧道震害评估方法 | 第23-24页 |
| ·单元连通性和通行能力 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 交通系统网络分析理论 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·抢修次序分析 | 第26-28页 |
| ·抢修次序分析概述 | 第26-27页 |
| ·抢修次序算法 | 第27-28页 |
| ·网络最短路径分析 | 第28-31页 |
| ·最短路径基本概念 | 第28-29页 |
| ·Dijkstra算法 | 第29-31页 |
| ·网络最大容量路径分析 | 第31-32页 |
| ·最大容量路径概述 | 第31页 |
| ·最大容量路径算法 | 第31-32页 |
| ·网络通行能力分析 | 第32-33页 |
| ·通行能力概述 | 第32页 |
| ·通行能力算法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于GIS 的交通系统震后应急评估系统开发 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·ArcGIS平台介绍 | 第34-38页 |
| ·系统设计 | 第38-39页 |
| ·系统开发的目标 | 第38页 |
| ·系统总体结构框架 | 第38-39页 |
| ·交通元件地震破坏评估模块 | 第39-42页 |
| ·单元连通性判断 | 第40-41页 |
| ·单元通行能力分析 | 第41-42页 |
| ·网络分析模块 | 第42-47页 |
| ·抢修次序分析 | 第42-43页 |
| ·最短路径搜索 | 第43-44页 |
| ·最大容量路径搜索 | 第44-46页 |
| ·通行能力分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结及展望 | 第48-49页 |
| ·本文工作总结 | 第48页 |
| ·尚需进一步研究的工作 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
| 攻读硕士期间主要参与的课题 | 第53页 |