震后伤员救援车辆调度问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第11-12页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线图 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 相关理论 | 第15-22页 |
| ·配送车辆优化调度问题 | 第15-16页 |
| ·配送车辆优化调度问题的简介 | 第15页 |
| ·多配送中心车辆优化调度问题（MDVRP）的约束 | 第15页 |
| ·无时限多配送中心车辆优化调度问题的数学模型 | 第15-16页 |
| ·车辆路径问题的求解方法 | 第16-18页 |
| ·震后伤员救援车辆调度问题简化 | 第18-19页 |
| ·医疗拣选 | 第19-21页 |
| ·拣选的意义 | 第19-20页 |
| ·拣选的目的 | 第20页 |
| ·拣选的条件 | 第20页 |
| ·拣选分类 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 震后各灾点救援需求与路网通行情况分析 | 第22-35页 |
| ·灾点伤员需求预测 | 第22-30页 |
| ·需求影响因素 | 第22-27页 |
| ·伤员需求模型 | 第27-28页 |
| ·伤员需求的简化计算 | 第28页 |
| ·伤员分类 | 第28-29页 |
| ·伤员需求综合权重值 | 第29-30页 |
| ·路网通行分析 | 第30-34页 |
| ·非直接连通灾点间行车时间分析 | 第31页 |
| ·直接连通灾点间行车时间分析 | 第31页 |
| ·影响道路行车速度因素分析 | 第31-33页 |
| ·震后行车时间预测公式 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 震后伤员救援车辆调度问题描述与模型建立 | 第35-39页 |
| ·震后伤员救援车辆调度问题描述 | 第35页 |
| ·简化后的问题描述 | 第35页 |
| ·生成初始救援路径 | 第35-36页 |
| ·震后伤员救援车辆调度模型的建立 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 震后伤员救援车辆调度问题的求解方法 | 第39-44页 |
| ·萤火虫算法理论 | 第39-41页 |
| ·算法仿生原理 | 第39页 |
| ·算法数学描述 | 第39-41页 |
| ·萤火虫算法的缺陷 | 第41页 |
| ·震后伤员救援车辆调度问题的算法设计 | 第41-43页 |
| ·萤火虫算法的改进 | 第41-42页 |
| ·解的表示 | 第42页 |
| ·解的评价 | 第42-43页 |
| ·萤火虫算法实施步骤 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 6 案例分析 | 第44-58页 |
| ·案例背景 | 第44-51页 |
| ·数据收集和处理 | 第44-48页 |
| ·救援区域划分 | 第48-51页 |
| ·仿真测试 | 第51-54页 |
| ·结果对比和分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 7 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文总结 | 第58-59页 |
| ·论文展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
