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城市轨道交通系统脆弱性研究

致谢第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-14页
1 绪论第14-24页
   ·研究背景第14-18页
   ·研究意义第18页
   ·研究内容与创新点第18-24页
     ·主要研究内容第19-20页
     ·主要创新点第20-24页
2 研究基础第24-50页
   ·复杂系统、复杂网络与城市轨道交通系统第24-32页
     ·复杂系统第24-25页
     ·复杂网络及其交通领域应用第25-28页
     ·城市轨道交通系统第28-32页
   ·脆弱性第32-40页
     ·脆弱性的定义第32-35页
     ·脆弱性的分析模型与框架第35-39页
     ·脆弱性的相关概念辨析第39-40页
   ·交通系统脆弱性第40-44页
     ·国外的研究现状第40-43页
     ·国内的研究现状第43-44页
   ·城市轨道交通系统脆弱性第44-50页
     ·城市轨道交通系统脆弱性的定义第44-47页
     ·城市轨道交通系统脆弱性的分析框架第47-50页
3 城市轨道交通系统脆弱性影响因素辨识研究第50-80页
   ·城市轨道交通系统脆弱性主要影响因素第50-58页
     ·城市轨道交通运营事故分析第50-54页
     ·影响因素的确定第54-58页
   ·集成DEMATEL-ISM-ANP的脆弱性影响因素辨识方法第58-69页
     ·ISM方法第58-60页
     ·DEMATEL方法第60-62页
     ·ANP方法第62-65页
     ·集成DEMATEL-ISM-ANP方法第65-69页
   ·集成DEMATEL-ISM-ANP的脆弱性影响因素辨识研究第69-80页
     ·模型计算第69-77页
     ·结果分析第77-80页
4 城市轨道交通系统组元脆弱性研究第80-130页
   ·城市轨道交通系统的组成元素分析第80-88页
     ·人员因素分析第82-83页
     ·设备因素分析第83-87页
     ·环境与设施因素分析第87-88页
   ·城市轨道交通系统组元脆弱性评价指标第88-98页
     ·指标选取的原则第88-89页
     ·组元脆弱性指标体系的构成第89-91页
     ·指标说明与测量第91-97页
     ·组元脆弱性等级的划分第97-98页
   ·集成DEMATEL-ANP-模糊物元模型的组元脆弱性评估方法第98-109页
     ·模糊理论第98-100页
     ·物元可拓理论第100-103页
     ·DEMATEL-ANP-Fuzzy Matter Element组元脆弱性综合评估模型第103-109页
   ·实例分析第109-130页
     ·评价对象选取与数据采集第109-111页
     ·指标权重的确定第111-118页
     ·组元脆弱性评价第118-128页
     ·评价结果分析第128-130页
5 城市轨道交通系统网络结构脆弱性研究第130-142页
   ·城市轨道交通系统网络建模第130-132页
     ·网络建模第130-131页
     ·网络属性测量指标第131-132页
   ·城市轨道交通系统网络结构脆弱性模型研究第132-135页
     ·扰动假设第132-133页
     ·网络结构脆弱性模型第133-135页
   ·实证分析第135-142页
     ·基本网络属性第135-138页
     ·网络脆弱性分析第138-142页
6 城市轨道交通系统社会功能脆弱性研究第142-164页
   ·运输时间网络与运输网络建模第142-145页
     ·概述第142页
     ·运输时间网络建模第142-144页
     ·运输网络建模第144-145页
   ·城市轨道交通系统社会功能脆弱性评价模型第145-150页
     ·车站社会功能脆弱性评价模型第145-149页
     ·城市轨道交通系统社会功能脆弱性评价模型第149-150页
   ·实例分析第150-164页
     ·运输时间网络与运输网络基本网络特征第150-154页
     ·车站社会功能脆弱性评价第154-161页
     ·城市轨道交通系统社会功能脆弱性评价第161-164页
7 主要研究工作与展望第164-168页
   ·研究的主要工作第164-166页
   ·研究展望第166-168页
参考文献第168-178页
附录第178-180页
索引第180-182页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第182-186页
学位论文数据集第186页

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