框剪结构隔震及地铁减噪研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·隔震技术的发展概况 | 第10-13页 |
| ·人类对地震的认识过程 | 第10-11页 |
| ·国外隔震技术的研究与应用 | 第11-12页 |
| ·国内隔震技术的研究与应用 | 第12页 |
| ·隔震结构的优点 | 第12-13页 |
| ·地铁减噪技术发展概况 | 第13-16页 |
| ·地铁概述 | 第13-14页 |
| ·地铁隔振减噪研究现状 | 第14-15页 |
| ·地铁隔振减噪机理 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 隔震(振)系统的组成及其设置 | 第19-29页 |
| ·隔震层的设置位置 | 第19-20页 |
| ·隔震部件及其设置 | 第20-25页 |
| ·隔震系统的组成 | 第20页 |
| ·隔震支座的分类及力学特性 | 第20-23页 |
| ·阻尼器的分类及力学特性 | 第23-25页 |
| ·隔振系统的组成 | 第25-26页 |
| ·选用的支座参数 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 结构水平隔震的时程分析 | 第29-57页 |
| ·选择地震波 | 第29-32页 |
| ·地震波选择的要求 | 第29-30页 |
| ·选择地震波计算结果 | 第30-32页 |
| ·多遇地震下隔震结构响应分析 | 第32-42页 |
| ·自振周期分析 | 第32-33页 |
| ·层间剪力及水平向减震系数分析 | 第33-36页 |
| ·倾覆力矩分析 | 第36-37页 |
| ·楼层位移分析 | 第37-38页 |
| ·楼层加速度分析 | 第38-42页 |
| ·罕遇地震下隔震结构响应分析 | 第42-53页 |
| ·自振周期分析 | 第42页 |
| ·层间剪力及水平向减震系数分析 | 第42-45页 |
| ·倾覆力矩分析 | 第45-46页 |
| ·楼层位移分析 | 第46-47页 |
| ·楼层加速度分析 | 第47-50页 |
| ·塑性开展情况分析 | 第50-53页 |
| ·隔震结构的抗倾覆分析 | 第53-55页 |
| ·抗倾覆分析的必要性 | 第53-54页 |
| ·支座轴力统计结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 地铁减噪分析 | 第57-76页 |
| ·振动舒适度限值 | 第57-58页 |
| ·振动舒适度评估方法 | 第58-60页 |
| ·主要计算方法 | 第58-60页 |
| ·程序流程图 | 第60页 |
| ·输入地铁振动波 | 第60-65页 |
| ·地铁减噪的简化分析方法 | 第65-67页 |
| ·单自由度计算方法 | 第65-66页 |
| ·地铁减噪的简化计算结果 | 第66-67页 |
| ·地铁减噪的弹性时程分析 | 第67-74页 |
| ·地铁减噪的分析方法 | 第67-68页 |
| ·地铁减噪的时程分析结果 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
