| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内研究概括 | 第12-13页 |
| ·写作思路及研究方法 | 第13-14页 |
| ·本文的写作思路 | 第13-14页 |
| ·本文拟采取的研究方法 | 第14页 |
| ·创新之处 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶油污损害赔偿基金制度的基本理论 | 第16-26页 |
| ·相关概念的界定 | 第16-19页 |
| ·船舶 | 第16-17页 |
| ·油污损害 | 第17-18页 |
| ·船舶油污损害赔偿 | 第18-19页 |
| ·船舶油污损害赔偿基金 | 第19页 |
| ·船舶油污损害赔偿基金的理论基础 | 第19-21页 |
| ·海洋环境污染侵权理论 | 第19-20页 |
| ·环境损害赔偿基金理论 | 第20-21页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿基金制度的历史发展 | 第21-25页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿基金制度产生的原因 | 第21-22页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿基金制度发展过程中的理念转化 | 第22-23页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿基金制度的内容 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶油污损害赔偿基金制度的国内外立法模式比较分析 | 第26-34页 |
| ·代表性国家和地区的立法模式 | 第26-29页 |
| ·美国 | 第26-27页 |
| ·加拿大 | 第27-28页 |
| ·欧盟 | 第28-29页 |
| ·我国的立法模式 | 第29-32页 |
| ·我国参加国际公约情况 | 第29-30页 |
| ·我国国内相关法律规定 | 第30-32页 |
| ·比较分析与借鉴 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 我国船舶油污损害赔偿基金制度发展现状分析 | 第34-43页 |
| ·我国船舶油污损害及其赔偿制度现状 | 第34-39页 |
| ·我国船舶油污损害现状 | 第34-36页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿现状 | 第36-39页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿基金制度现状 | 第39-41页 |
| ·理论研究的发展 | 第39-40页 |
| ·立法研究的进程 | 第40页 |
| ·实践工作的发展 | 第40-41页 |
| ·建立我国船舶油污损害赔偿基金制度的必要性 | 第41-42页 |
| ·建立我国船舶油污损害赔偿基金制度之于我国船舶油污损害赔偿制度的意义 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 我国船舶油污损害赔偿基金制度的构建 | 第43-52页 |
| ·构建我国船舶油污损害赔偿基金制度的立法建议 | 第43-46页 |
| ·构建我国国内船舶油污损害赔偿基金法律体系 | 第43-44页 |
| ·建立国内油污损害赔偿基金组织 | 第44-46页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿基金制度的内容设计 | 第46-51页 |
| ·基金的性质和来源 | 第46-48页 |
| ·基金的运行机制 | 第48-49页 |
| ·基金的赔偿 | 第49-50页 |
| ·基金的免责事由 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
