箱形弯梁桥车桥耦合振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·引起车桥耦合振动的原因 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·铁路桥梁振动响应的研究现状 | 第10-12页 |
| ·公路桥梁振动响应的研究现状 | 第12-14页 |
| ·普遍采用的研究方法 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 动力学基本理论及方法 | 第16-23页 |
| ·动荷载及其分类 | 第16页 |
| ·结构动力分析中体系的自由度 | 第16-17页 |
| ·动力分析中体系的自由度 | 第16-17页 |
| ·体系自由度的简化 | 第17页 |
| ·结构的动力特性 | 第17-19页 |
| ·结构的自振频率 | 第18页 |
| ·结构的振型 | 第18-19页 |
| ·结构的阻尼 | 第19页 |
| ·弯梁桥动力分析基本理论 | 第19-23页 |
| ·动力学方程的建立方法 | 第19-21页 |
| ·动力学方程的求解方法 | 第21-23页 |
| 第三章 弯梁桥有限元模型的建立 | 第23-32页 |
| ·ANSYS有限元软件介绍 | 第23-24页 |
| ·车辆模型 | 第24-25页 |
| ·桥梁模型的建立 | 第25-30页 |
| ·模型概况 | 第25-26页 |
| ·箱梁的截面尺寸和材料参数 | 第26-27页 |
| ·预应力钢筋的布置 | 第27-29页 |
| ·有限元ANSYS单元的选择 | 第29页 |
| ·预应力的有限元模拟方法 | 第29-30页 |
| ·车-桥耦合有限元模型 | 第30-32页 |
| 第四章 弯梁桥车桥耦合振动响应分析 | 第32-48页 |
| ·弯梁桥动力行为计算 | 第32-38页 |
| ·自振特性的计算 | 第32-33页 |
| ·动力响应的计算 | 第33-38页 |
| ·参数变化对自振特性的影响分析 | 第38-42页 |
| ·预应力对自振特性的影响 | 第39-40页 |
| ·曲率半径对自振特性的影响 | 第40-42页 |
| ·约束情况对自振特性的影响 | 第42页 |
| ·参数变化对弯梁桥动力响应的影响分析 | 第42-48页 |
| ·预应力对动力响应的影响 | 第42-43页 |
| ·曲率半径对动力响应的影响 | 第43-45页 |
| ·车速对动力响应的影响 | 第45-48页 |
| 第五章 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第54页 |
