| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·道路网对景观格局和生态功能影响效应的研究进展 | 第10-12页 |
| ·道路对景观格局的影响研究 | 第10-11页 |
| ·道路密度与景观格局和生态功能变化研究 | 第11-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 研究区概况与数据处理 | 第15-21页 |
| ·研究区概况 | 第15-18页 |
| ·地理位置 | 第15页 |
| ·地形地貌 | 第15-16页 |
| ·气候特征 | 第16页 |
| ·水文条件 | 第16-17页 |
| ·社会经济条件 | 第17页 |
| ·道路建设情况 | 第17页 |
| ·林地景观现状 | 第17-18页 |
| ·数据来源与处理 | 第18-21页 |
| ·遥感数据源 | 第18页 |
| ·遥感影像数据处理 | 第18-21页 |
| 第三章 研究模型与方法 | 第21-29页 |
| ·景观格局和生态功能影响效应概念模型 | 第21-22页 |
| ·道路网对景观格局和生态功能影响效应的研究思路与研究方法 | 第22-29页 |
| ·道路网对景观格局和生态功能影响效应的研究思路 | 第22页 |
| ·道路网对景观格局和生态功能影响效应的研究方法 | 第22-29页 |
| 第四章 道路网络对江宁区景观格局与生态功能的影响效应 | 第29-53页 |
| ·1980-2010 年江宁区景观格局变化分析 | 第29-32页 |
| ·景观格局变化特征 | 第29-30页 |
| ·土地利用变化动态分析 | 第30-32页 |
| ·土地利用程度综合分析 | 第32页 |
| ·基于核密度估算的路网密度对景观格局和生态功能的影响效应 | 第32-42页 |
| ·基于核密度估算的路网格局分析 | 第32-35页 |
| ·路网密度对景观格局和生态功能的影响效应 | 第35-42页 |
| ·基于空间网格分析的路网密度对生态系统影响的阈值分析 | 第42-47页 |
| ·1980-2010年耕地、林地和草地覆盖变化 | 第43-44页 |
| ·路网密度与生态系统变化的相关性分析 | 第44-45页 |
| ·路网密度对生态系统影响的阈值分析 | 第45-47页 |
| ·基于道路网络理论的林地景观生态功能的影响效应分析 | 第47-53页 |
| ·道路网对林地景观生态服务功能的影响 | 第48-49页 |
| ·道路网对林地景观生物多样性保护功能的影响 | 第49-51页 |
| ·道路网对林地景观的综合影响 | 第51-52页 |
| ·从生态保护角度对江宁区公路网络布局的建议 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·创新点 | 第54-55页 |
| ·存在的不足与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
