高压共轨柴油机二氧化氮排放特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 2 NO_2的发动机台架实验研究 | 第17-31页 |
| ·实验方法与装置 | 第17-24页 |
| ·内燃机 NO_2排放物的检测方法 | 第17-19页 |
| ·台架实验设备 | 第19-21页 |
| ·试验方法 | 第21-24页 |
| ·原机 NO_2的 ESC 实验结果分析 | 第24-30页 |
| ·ESC 工况下 NO_x排放特性分析 | 第24-28页 |
| ·排气温度对 NO_2排放的影响 | 第28-29页 |
| ·负荷对 NO_2排放的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 SCR 对 NO_2排放的影响分析 | 第31-37页 |
| ·实验装置与方法 | 第31-32页 |
| ·后处理装置 SCR 对 NO_2排放特性的关系 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 柴油机 NO_2排放特性的仿真分析 | 第37-61页 |
| ·仿真模型介绍 | 第37-41页 |
| ·燃烧模型 | 第37-39页 |
| ·喷雾模型 | 第39-41页 |
| ·包含 NO_2的柴油燃烧简化机理研究 | 第41-57页 |
| ·敏感性分析 | 第42-45页 |
| ·构建简化机理 | 第45-49页 |
| ·验证与分析 | 第49-57页 |
| ·预测模型与台架试验对比分析 | 第57-59页 |
| ·实验发动机以及主要设备 | 第57-58页 |
| ·实验结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 导师简介 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
