| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·柴油机起动工况研究的意义 | 第13-17页 |
| ·满足排放法规发展的要求 | 第13-15页 |
| ·柴油机起动工况存在亟需解决的问题 | 第15-17页 |
| ·柴油机起动过程的研究进展 | 第17-22页 |
| ·柴油机冷机起动性能影响因素的研究 | 第17-20页 |
| ·柴油机冷机起动性能改善措施的研究 | 第20-21页 |
| ·数值模拟在柴油机冷机起动研究中的应用 | 第21-22页 |
| ·EGR 在冷机起动过程中的应用 | 第22-24页 |
| ·课题的研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 柴油机起动工况试验系统设计 | 第25-42页 |
| ·试验台架要求 | 第25页 |
| ·试验系统硬件的构成 | 第25-37页 |
| ·试验系统的软件构成 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 外部EGR 条件下柴油机起动过程试验分析 | 第42-67页 |
| ·试验安排与试验条件 | 第42-43页 |
| ·外部EGR 的响应特性分析 | 第43-46页 |
| ·外部EGR 条件下的试验结果与分析 | 第46-66页 |
| ·EGR 对起动过程首着火循环着火燃烧的影响 | 第49-53页 |
| ·EGR 对起动初始阶段着火燃烧的影响 | 第53-58页 |
| ·EGR 对起动过程着火稳定性的影响 | 第58-60页 |
| ·EGR 对起动过程排放性能的影响 | 第60-64页 |
| ·起动过程EGR 率控制规律分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 内部EGR 条件下柴油机起动过程试验分析 | 第67-81页 |
| ·试验安排与试验条件 | 第67-68页 |
| ·内部EGR 的响应特性分析 | 第68-69页 |
| ·不同排气门正时条件下的试验结果与分析 | 第69-79页 |
| ·排气门关闭正时对起动初始着火循环的影响 | 第70-72页 |
| ·排气门正时对起动初始阶段燃烧性能的影响 | 第72-74页 |
| ·排气门正时对起动过程稳定性的影响 | 第74-75页 |
| ·排气门关闭正时对发动机起动过程排放的影响 | 第75-79页 |
| ·内外部EGR 对起动过程影响作用的对比分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 柴油机冷机起动过程喷雾和EGR 组分对着火性能影响的仿真分析 | 第81-99页 |
| ·仿真计算方案的确定 | 第81-83页 |
| ·冷机起动条件下缸内喷雾过程仿真分析 | 第83-94页 |
| ·喷雾过程仿真计算基本原理 | 第84页 |
| ·几何模型及计算方法 | 第84-86页 |
| ·喷雾模拟计算结果及分析 | 第86-94页 |
| ·EGR 组分对冷机起动着火性能的影响 | 第94-98页 |
| ·计算模型简单介绍 | 第94页 |
| ·计算方案 | 第94-95页 |
| ·无EGR 条件下的计算结果分析 | 第95-96页 |
| ·带EGR 条件下的计算结果分析 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 控制EGR 改善柴油机起动性能的试验验证 | 第99-112页 |
| ·EGR 系统控制方案及试验系统改进 | 第99-101页 |
| ·试验安排与试验条件 | 第101-102页 |
| ·试验结果与分析 | 第102-110页 |
| ·初始着火循环着火燃烧性能分析 | 第103-104页 |
| ·起动过程燃烧着火时刻变化分析 | 第104-106页 |
| ·起动过程最大爆压变化分析 | 第106-108页 |
| ·起动过程IMEP 变化分析 | 第108-109页 |
| ·起动过程燃烧稳定性对比分析 | 第109页 |
| ·烟度排放分析 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 第七章 总结与展望 | 第112-115页 |
| ·全文总结 | 第112-113页 |
| ·工作展望 | 第113-114页 |
| ·创新点说明 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-122页 |
| 附录A 喷雾过程CFD 模拟相关模型 | 第122-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第130-131页 |