摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
插图目录 | 第12-14页 |
表格目录 | 第14-15页 |
第一章 绪论 | 第15-27页 |
·研究背景与意义 | 第15-17页 |
·车联网的基本知识介绍 | 第17-21页 |
·车联网的体系结构 | 第17-19页 |
·车联网的基本特征 | 第19-20页 |
·安全应用的典型场景 | 第20-21页 |
·国内外相关研究现状 | 第21-23页 |
·论文主要研究内容及创新点 | 第23-25页 |
·本文的组织结构 | 第25-27页 |
第二章 车联网中自适应车流分布变化的MAC协议研究 | 第27-51页 |
·引言 | 第27-29页 |
·相关工作 | 第29-30页 |
·A-MAC协议的网络模型 | 第30-33页 |
·移动车流密度分析 | 第31-32页 |
·路边单元RSU信号覆盖模型 | 第32-33页 |
·A-MAC协议的详细工作机制 | 第33-43页 |
·协议帧格式定义 | 第33-35页 |
·数据时隙分配方法 | 第35-37页 |
·首次请求数据时隙的过程 | 第37-40页 |
·空余数据时隙回收机制 | 第40-41页 |
·相邻RSU的无缝切换机制 | 第41-43页 |
·仿真实验与性能分析 | 第43-49页 |
·仿真实验环境配置 | 第43-45页 |
·实验结果与性能分析 | 第45-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
第三章 车联网中基于风险感知的动态MAC协议研究 | 第51-81页 |
·引言 | 第51-53页 |
·相关工作 | 第53-55页 |
·R-MAC协议工作的网络模型 | 第55-57页 |
·R-MAC协议的工作流程 | 第57-62页 |
·R-MAC协议帧格式定义 | 第57-60页 |
·风险感知的时隙分配算法 | 第60-62页 |
·风险感知的碰撞事故预测算法 | 第62-74页 |
·车辆随机碰撞预测模型 | 第62-65页 |
·相邻车辆碰撞概率计算方法 | 第65-71页 |
·车辆碰撞预测算法性能验证 | 第71-74页 |
·R-MAC协议仿真实验与性能分析 | 第74-80页 |
·仿真实验环境配置 | 第74-75页 |
·数据传输可靠性验证 | 第75-76页 |
·数据传输实时性验证 | 第76-77页 |
·无线信道服务率公平性验证 | 第77-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
第四章 车联网中基于功率控制技术的可靠广播协议研究 | 第81-103页 |
·引言 | 第81-83页 |
·相关工作 | 第83-84页 |
·链路通信质量综合评价模型 | 第84-91页 |
·消息传输可靠性分析 | 第85-88页 |
·消息传输延迟分析 | 第88-90页 |
·链路质量综合评价指数 | 第90-91页 |
·延迟感知的可靠多跳广播协议DR-BP | 第91-97页 |
·传输可靠性评估算法ETR | 第92-93页 |
·传输实时性评估算法CTD | 第93-95页 |
·最优中继选择与消息多跳广播 | 第95-97页 |
·DR-BP协议仿真与性能分析 | 第97-102页 |
·仿真实验场景设置 | 第97-98页 |
·对比协议及性能指标 | 第98页 |
·仿真实验结果及分析 | 第98-102页 |
·本章小结 | 第102-103页 |
第五章 车联网实验综合仿真平台DVR_SIM的设计与实现 | 第103-115页 |
·引言 | 第103-105页 |
·仿真平台的系统结构设计 | 第105-109页 |
·DVR_Sim总体架构 | 第105-106页 |
·交通模拟器TS设计 | 第106-107页 |
·驾驶员模拟器DS设计 | 第107-109页 |
·网络模拟器NS设计 | 第109页 |
·DVR_SIM功能介绍 | 第109-114页 |
·交通模拟器TS功能简介 | 第109-112页 |
·驾驶员模拟器DS功能简介 | 第112-113页 |
·网络模拟器NS功能简介 | 第113-114页 |
·本章小节与后续功能展望 | 第114-115页 |
第六章 总结与展望 | 第115-119页 |
·全文总结 | 第115-116页 |
·下一步的工作展望 | 第116-119页 |
参考文献 | 第119-127页 |
致谢 | 第127-129页 |
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第129-130页 |