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车联网中面向安全应用的消息传输问题研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-9页
目录第9-12页
插图目录第12-14页
表格目录第14-15页
第一章 绪论第15-27页
   ·研究背景与意义第15-17页
   ·车联网的基本知识介绍第17-21页
     ·车联网的体系结构第17-19页
     ·车联网的基本特征第19-20页
     ·安全应用的典型场景第20-21页
   ·国内外相关研究现状第21-23页
   ·论文主要研究内容及创新点第23-25页
   ·本文的组织结构第25-27页
第二章 车联网中自适应车流分布变化的MAC协议研究第27-51页
   ·引言第27-29页
   ·相关工作第29-30页
   ·A-MAC协议的网络模型第30-33页
     ·移动车流密度分析第31-32页
     ·路边单元RSU信号覆盖模型第32-33页
   ·A-MAC协议的详细工作机制第33-43页
     ·协议帧格式定义第33-35页
     ·数据时隙分配方法第35-37页
     ·首次请求数据时隙的过程第37-40页
     ·空余数据时隙回收机制第40-41页
     ·相邻RSU的无缝切换机制第41-43页
   ·仿真实验与性能分析第43-49页
     ·仿真实验环境配置第43-45页
     ·实验结果与性能分析第45-49页
   ·本章小结第49-51页
第三章 车联网中基于风险感知的动态MAC协议研究第51-81页
   ·引言第51-53页
   ·相关工作第53-55页
   ·R-MAC协议工作的网络模型第55-57页
   ·R-MAC协议的工作流程第57-62页
     ·R-MAC协议帧格式定义第57-60页
     ·风险感知的时隙分配算法第60-62页
   ·风险感知的碰撞事故预测算法第62-74页
     ·车辆随机碰撞预测模型第62-65页
     ·相邻车辆碰撞概率计算方法第65-71页
     ·车辆碰撞预测算法性能验证第71-74页
   ·R-MAC协议仿真实验与性能分析第74-80页
     ·仿真实验环境配置第74-75页
     ·数据传输可靠性验证第75-76页
     ·数据传输实时性验证第76-77页
     ·无线信道服务率公平性验证第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第四章 车联网中基于功率控制技术的可靠广播协议研究第81-103页
   ·引言第81-83页
   ·相关工作第83-84页
   ·链路通信质量综合评价模型第84-91页
     ·消息传输可靠性分析第85-88页
     ·消息传输延迟分析第88-90页
     ·链路质量综合评价指数第90-91页
   ·延迟感知的可靠多跳广播协议DR-BP第91-97页
     ·传输可靠性评估算法ETR第92-93页
     ·传输实时性评估算法CTD第93-95页
     ·最优中继选择与消息多跳广播第95-97页
   ·DR-BP协议仿真与性能分析第97-102页
     ·仿真实验场景设置第97-98页
     ·对比协议及性能指标第98页
     ·仿真实验结果及分析第98-102页
   ·本章小结第102-103页
第五章 车联网实验综合仿真平台DVR_SIM的设计与实现第103-115页
   ·引言第103-105页
   ·仿真平台的系统结构设计第105-109页
     ·DVR_Sim总体架构第105-106页
     ·交通模拟器TS设计第106-107页
     ·驾驶员模拟器DS设计第107-109页
     ·网络模拟器NS设计第109页
   ·DVR_SIM功能介绍第109-114页
     ·交通模拟器TS功能简介第109-112页
     ·驾驶员模拟器DS功能简介第112-113页
     ·网络模拟器NS功能简介第113-114页
   ·本章小节与后续功能展望第114-115页
第六章 总结与展望第115-119页
   ·全文总结第115-116页
   ·下一步的工作展望第116-119页
参考文献第119-127页
致谢第127-129页
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第129-130页

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