| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·大兴安岭地区的气候特点 | 第8页 |
| ·板式橡胶支座的应用与发展 | 第8-9页 |
| ·板式橡胶支座的基本构造及工作原理 | 第9页 |
| ·橡胶支座的国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究概况 | 第10页 |
| ·支座研究存在的不足 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 支座低温试验研究 | 第12-25页 |
| ·支座试验内容及规范要求 | 第12页 |
| ·支座试验方案 | 第12-24页 |
| ·试验试样 | 第12-13页 |
| ·试验主要设备 | 第13-16页 |
| ·试验低温环境的模拟 | 第16页 |
| ·试验方法 | 第16-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 橡胶支座低温试验研究 | 第25-39页 |
| ·抗压弹性模量 | 第25-26页 |
| ·抗剪弹性模量 | 第26-27页 |
| ·硅脂油稠度对摩擦系数的影响 | 第27-30页 |
| ·容许转角 | 第30-31页 |
| ·容许剪切角 | 第31-32页 |
| ·剥离强度 | 第32-35页 |
| ·橡胶与钢板剥离强度 | 第32-34页 |
| ·橡胶与四氟乙烯板剥离强度 | 第34-35页 |
| ·极限抗压强度 | 第35-36页 |
| ·支座选型 | 第36-37页 |
| ·使用可行性研究 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 低温对连续桥面的简支梁桥水平力分配规律的影响 | 第39-59页 |
| ·刚度集成原理 | 第39-40页 |
| ·集成刚度计算 | 第40-44页 |
| ·支座刚度计算 | 第41页 |
| ·桥墩的墩顶刚度计算 | 第41-42页 |
| ·各点的集成刚度计算 | 第42-44页 |
| ·假想墩刚度计算 | 第44-46页 |
| ·变形零点的计算 | 第46-48页 |
| ·制动力引起的墩顶水平力的分配计算及温度对其影响的规律分析 | 第48-52页 |
| ·汽车制动力的分配计算 | 第48-51页 |
| ·温度对制动力引起的墩顶水平力的影响规律分析 | 第51-52页 |
| ·混凝土收缩、徐变引起的墩顶水平力的计算及分析 | 第52-56页 |
| ·混凝土收缩、徐变引起的墩顶水平力计算 | 第52-54页 |
| ·温度对混凝土收缩、徐变引起的水平力的影响规律分析 | 第54-56页 |
| ·温降引起的墩顶水平力计算及分析 | 第56-57页 |
| ·温降引起的墩顶水平力计算 | 第56页 |
| ·温度对温降引起的墩顶水平力的影响规律 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |