采空区环境下高速公路构筑物变形指标确定和稳定性处置
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·公路下采空区国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·公路下采空区探测技术研究现状 | 第9页 |
| ·公路下采空区稳定性评价技术研究现状 | 第9-10页 |
| ·公路下采空区治理技术研究现状 | 第10页 |
| ·研究内容与思路 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究总体思路 | 第11-12页 |
| 第二章 高速公路下采空区勘察技术 | 第12-26页 |
| ·采空区的基本特征 | 第12-16页 |
| ·现代煤矿采空区基本特征 | 第12-13页 |
| ·老窑和小煤窑采空区基本特征 | 第13-14页 |
| ·金属和非金属矿采空区基本特征 | 第14-16页 |
| ·高速公路下采空区勘察方法 | 第16-26页 |
| ·采空区资料收集 | 第16页 |
| ·工程地质测绘 | 第16-18页 |
| ·工程物探 | 第18-23页 |
| ·工程钻探 | 第23-25页 |
| ·各勘察方法的综合评价 | 第25-26页 |
| 第三章 高速公路下采空区稳定性评价 | 第26-35页 |
| ·采空区稳定性评价标准 | 第26-29页 |
| ·采空区稳定性评价标准 | 第26-28页 |
| ·采空区不同构筑物稳定性评价标准 | 第28-29页 |
| ·采空区稳定性评价方法 | 第29-35页 |
| ·开采条件判别法 | 第29-30页 |
| ·地表移动变形观测法 | 第30页 |
| ·地表移动变形预计法 | 第30-33页 |
| ·极限平衡分析法 | 第33-34页 |
| ·数值模拟法 | 第34-35页 |
| 第四章 高速公路下采空区治理与施工技术 | 第35-43页 |
| ·采空区治理方法 | 第35-36页 |
| ·采空区注浆治理设计 | 第36-43页 |
| ·注浆材料 | 第37-38页 |
| ·注浆范围与注浆量 | 第38-41页 |
| ·注浆施工技术 | 第41-43页 |
| 第五章 项目实例——万南高速公路工程稳定性评价 | 第43-63页 |
| ·万南高速公路工程概况 | 第43-45页 |
| ·红岩煤矿概况 | 第43页 |
| ·工程地质特征 | 第43-45页 |
| ·万南高速公路工程勘察方法 | 第45-50页 |
| ·勘察目的和任务 | 第45页 |
| ·勘察方法与结果 | 第45-50页 |
| ·不良地质现象 | 第50页 |
| ·万南高速公路工程稳定性评价 | 第50-60页 |
| ·稳定性评价标准的选择 | 第50页 |
| ·按停采时间确定采空区稳定性 | 第50页 |
| ·按采深采厚比确定采空区稳定性 | 第50-51页 |
| ·按稳定系数确定采空区稳定性 | 第51-52页 |
| ·按地表移动变形值确定采空区稳定性 | 第52-60页 |
| ·总结 | 第60-63页 |
| ·万南高速公路稳定性评价 | 第60-61页 |
| ·万南高速公路采空区地表移动变形指标 | 第61-63页 |
| 第六章 项目实例——万南高速公路工程治理方案 | 第63-72页 |
| ·治理方案的选择 | 第63页 |
| ·治理方案的设计 | 第63-64页 |
| ·注浆治理试验内容 | 第64-65页 |
| ·主要设备和仪器 | 第64页 |
| ·试验步骤 | 第64-65页 |
| ·试验数据分析 | 第65-71页 |
| ·影响浆液密度的因素 | 第65-66页 |
| ·影响浆液粘度的因素 | 第66-67页 |
| ·影响浆液结石率的因素 | 第67页 |
| ·影响浆液凝结时间的因素 | 第67-69页 |
| ·影响结石体强度的因素 | 第69-71页 |
| ·工程质量检测 | 第71页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与建议 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·存在问题及建议 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 A | 第77-79页 |
| 附录 B | 第79-82页 |
| 附录 C | 第82-85页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |
