| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 导言 | 第8-18页 |
| ·问题由来 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义 | 第13页 |
| ·实践意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法和基本框架 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·基本框架 | 第15-16页 |
| ·创新之处与研究不足 | 第16-18页 |
| ·创新之处 | 第16页 |
| ·研究不足 | 第16-18页 |
| 2 旅游供应链理论基础 | 第18-26页 |
| ·供应链管理 | 第18-21页 |
| ·供应链管理起源 | 第18页 |
| ·供应链管理的概念 | 第18-20页 |
| ·核心企业在供应链管理中的角色 | 第20-21页 |
| ·旅游供应链 | 第21-25页 |
| ·旅游供应链概念 | 第21-22页 |
| ·旅游供应链特征 | 第22-23页 |
| ·旅游供应链核心企业 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 旅游供应链核心企业选择 | 第26-32页 |
| ·对景区作为核心企业的分析 | 第26-27页 |
| ·对旅游商务网站作为核心企业的分析 | 第27-28页 |
| ·对旅行社作为核心企业的分析 | 第28-29页 |
| ·核心企业选择 | 第29-32页 |
| 4 旅游供应链现状 | 第32-40页 |
| ·旅游供应链模型现状 | 第32-33页 |
| ·旅行社对供应链的贡献 | 第33页 |
| ·旅行社在供应链上的地位 | 第33-36页 |
| ·旅行社存在的问题 | 第36-39页 |
| ·企业规模弱小 | 第36-37页 |
| ·品牌缺乏 | 第37页 |
| ·产品和服务趋同 | 第37页 |
| ·技术相对落后 | 第37-38页 |
| ·企业经营体制僵化 | 第38页 |
| ·企业内部管理混乱无序 | 第38-39页 |
| ·本章总结 | 第39-40页 |
| 5 旅游供应链模型优化 | 第40-46页 |
| ·旅游供应链模型优化 | 第40-41页 |
| ·旅游批发商职责功能 | 第41-42页 |
| ·旅游零售商职责功能 | 第42-43页 |
| ·优化后供应链运行—以苏州青旅为例 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 6 旅游供应链核心企业培育 | 第46-52页 |
| ·确立加快旅游批发商建设进程的战略规划 | 第46页 |
| ·做大做强旅游批发核心业务 | 第46-47页 |
| ·创新是形成核心竞争力的关键 | 第47页 |
| ·品牌运营是强化核心竞争力的关键 | 第47-48页 |
| ·信息技术是提升核心竞争力的手段 | 第48-49页 |
| ·人力资源开发与管理是培育核心竞争力的核心 | 第49-50页 |
| ·先进的企业文化是保持核心竞争力持续发展的激励因素 | 第50页 |
| ·积极开拓进取、诚实、信誉是企业文化的核心价值观念 | 第50页 |
| ·吃苦耐劳、团结向上的企业精神是旅行社企业发展的原动力 | 第50页 |
| ·树立以客为尊、完美服务的观念是旅游批发商文化的精髓 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 7 总结与研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 学位期间发表论文情况 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
