| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·移动 LBS 介绍 | 第12-14页 |
| ·高速路网多路径识别解决方法研究现状 | 第14-22页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-20页 |
| ·各方法的比较 | 第20-22页 |
| ·研究目标、内容以及意义 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 基于移动 LBS 定位相关理论 | 第25-30页 |
| ·定位点的实际地理位置和抽象位置 | 第25-26页 |
| ·基站临近关系定位原理 | 第26-27页 |
| ·基站切换与定位效果 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于移动 LBS 的多路径识别方法总体设计 | 第30-42页 |
| ·高速路多路径收费问题 | 第30-32页 |
| ·路网多路径线路划分模型建立 | 第32-33页 |
| ·移动 LBS 识别路径方法基本思想 | 第33-36页 |
| ·以关键基站 CELLID 作为标记信息的多路径识别方法设计 | 第36-41页 |
| ·设计要求 | 第36页 |
| ·方法总体设计 | 第36-39页 |
| ·流程设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 方法关键环节的分析与设计 | 第42-62页 |
| ·基站定位方式选择 | 第42-43页 |
| ·关键基站位置选择 | 第43-52页 |
| ·关键基站设立基本原则 | 第43-44页 |
| ·道路曲直影响下关键基站位置选择 | 第44-46页 |
| ·基站分布疏密影响下的关键基站位置选择 | 第46-48页 |
| ·相互干扰影响下的关键基站位置选择 | 第48-51页 |
| ·关键基站位置选择的结论 | 第51-52页 |
| ·多关键基站路径识别设计 | 第52-55页 |
| ·关键基站判断与查询方式设计 | 第55-56页 |
| ·路径识别与收费模块的嵌入方式设计 | 第56-58页 |
| ·系统环境 | 第56页 |
| ·识别系统结构设计 | 第56-57页 |
| ·基于移动 LBS 的高速路网多路径识别技术特点分析 | 第57-58页 |
| ·平台实现功能 | 第58页 |
| ·移动终端卡片化设计 | 第58-61页 |
| ·设计指标 | 第58-59页 |
| ·移动终端硬件电路模块结构 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于移动 LBS 的多路径识别实验平台搭建与方法验证 | 第62-88页 |
| ·验证内容和方法 | 第62-63页 |
| ·实验平台搭建 | 第63-74页 |
| ·手机平台介绍 | 第63-67页 |
| ·基于手机平台接口的扩展电路设计指标 | 第67-68页 |
| ·扩展电路硬件电路 | 第68-72页 |
| ·扩展电路单片机程序实现 | 第72-74页 |
| ·实验平台上的验证程序实现 | 第74-77页 |
| ·程序设计 | 第74-75页 |
| ·平台对基站 CELLID 获取和读写 IC 卡程序 | 第75-76页 |
| ·关键基站 CELLID 判断 | 第76-77页 |
| ·实验结果数据及分析 | 第77-86页 |
| ·实验组织方法 | 第77-78页 |
| ·实验数据采集与分析 | 第78-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 总结与结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
