汽车整车制造物料拉动管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·企业研究现状 | 第12-13页 |
| ·学术研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究工作及创新点 | 第14-15页 |
| ·研究内容及取得成果 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 2 汽车整车制造物料拉动方案的技术分析 | 第16-26页 |
| ·汽车整车制造物料拉动方案的现状及其实现 | 第16-20页 |
| ·汽车整车制造物料拉动方案的现状 | 第16-18页 |
| ·已有软件系统的实现 | 第18-20页 |
| ·已有解决方案的不足 | 第20-21页 |
| ·看板件物料拉动方案的主要缺陷 | 第20页 |
| ·暗灯件物料拉动方案的主要缺陷 | 第20-21页 |
| ·本文的研究路线 | 第21-23页 |
| ·看板件物料拉动方案的改进 | 第21页 |
| ·暗灯件物料拉动方案的改进 | 第21-22页 |
| ·采用一对一供料对物料拉动方案的改进 | 第22-23页 |
| ·相关技术介绍 | 第23-25页 |
| ·MRPII/ERP | 第23-24页 |
| ·MES | 第24-25页 |
| ·物料分拣系统 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 汽车整车制造物料拉动方案的改进 | 第26-51页 |
| ·物料拉动方案的改进 | 第26-42页 |
| ·采用 PPS 实现看板件物料拉动 | 第26-30页 |
| ·采用无线暗灯方案对暗灯件物料上线过程的改进 | 第30-35页 |
| ·采用 SPS 对以往零件供给方式的改进 | 第35-42页 |
| ·数据接口和功能单元 | 第42-49页 |
| ·PPS 方案中的数据接口和功能单元 | 第43-46页 |
| ·无线暗灯方案中的数据接口和功能单元 | 第46-48页 |
| ·SPS 方案中的数据接口和功能单元 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 汽车整车制造物料拉动管理系统的设计与实现 | 第51-81页 |
| ·系统简介 | 第51-52页 |
| ·系统设计与实现的背景 | 第51页 |
| ·系统设计与实现的目标 | 第51-52页 |
| ·系统架构与业务场景 | 第52-57页 |
| ·系统构架分析 | 第52-53页 |
| ·业务场景分析 | 第53-57页 |
| ·系统的设计与实现 | 第57-80页 |
| ·PPS 子系统的设计与实现 | 第57-64页 |
| ·无线暗灯子系统的设计与实现 | 第64-71页 |
| ·SPS 子系统的设计与实现 | 第71-77页 |
| ·源程序代码示例 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 5 测试及使用效果 | 第81-87页 |
| ·测试情况简介 | 第81-85页 |
| ·功能性测试概述 | 第81-83页 |
| ·性能测试概述 | 第83-85页 |
| ·系统使用效果 | 第85页 |
| ·系统的部分运行界面 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·主要结论 | 第87页 |
| ·研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第92页 |
