| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题背景及问题引出 | 第8-12页 |
| ·数字化应急预案应用及研究现状 | 第10-11页 |
| ·本体论在应急领域的研究现状 | 第11-12页 |
| ·选题目的和意义 | 第12页 |
| ·课题研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·课题研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论与技术研究 | 第16-28页 |
| ·本体的定义 | 第16页 |
| ·本体的构建 | 第16-17页 |
| ·本体构建方法综述 | 第16-17页 |
| ·本体构建与 SDLC | 第17页 |
| ·本体语言 OWL 2 | 第17-22页 |
| ·OWL 2 与 OWL 关系 | 第19页 |
| ·OWL 2 新特性 | 第19-20页 |
| ·OWL 2 语言树 | 第20-22页 |
| ·本体存储 | 第22-23页 |
| ·基于文件系统的存储 | 第22-23页 |
| ·基于关系数据库的存储 | 第23页 |
| ·本体开发与应用工具 | 第23-26页 |
| ·Protégé | 第23-24页 |
| ·Jena | 第24-25页 |
| ·SPARQL | 第25-26页 |
| ·知识库系统 | 第26-27页 |
| ·知识库 | 第26-27页 |
| ·推理机 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于本体与 Jena 的知识库系统模型 | 第28-37页 |
| ·基于本体与 Jena 的知识库系统模型 | 第28-29页 |
| ·本体知识库 | 第29-31页 |
| ·传统知识表示方法的不足 | 第29-30页 |
| ·本体知识库的构成 | 第30-31页 |
| ·本体推理机 | 第31-36页 |
| ·本体推理机综述 | 第31-32页 |
| ·Jena 推理子系统综述 | 第32-33页 |
| ·一般规则推理机 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 高速公路应急预案知识库构建 | 第37-54页 |
| ·高速公路应急预案本体构建 | 第37-50页 |
| ·OLC-SKE 法的提出 | 第37-41页 |
| ·高速公路应急预案本体立项与需求分析 | 第41-42页 |
| ·高速公路应急预案领域知识获取 | 第42页 |
| ·高速公路应急预案概念模型建立 | 第42-45页 |
| ·高速公路应急预案概念模型评估 | 第45-46页 |
| ·高速公路应急预案本体编码与测试 | 第46-50页 |
| ·基于本体的高速公路应急预案规则库构建 | 第50-53页 |
| ·高速公路应急预案规则设定 | 第51页 |
| ·基于 OWL 2 与 Jena 规则语法的领域规则形式化 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 本体知识库的推理、查询与持久化实验 | 第54-65页 |
| ·本体的持久化存储 | 第54-59页 |
| ·实验描述 | 第54-57页 |
| ·实验结果 | 第57-59页 |
| ·基于 SPARQL 的知识库查询实验 | 第59-61页 |
| ·实验描述 | 第59-61页 |
| ·实验结果 | 第61页 |
| ·基于 Jena 规则引擎的推理实验 | 第61-64页 |
| ·实验描述 | 第62-63页 |
| ·实验结果 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第6章 高速公路应急预案知识库系统的设计与开发 | 第65-75页 |
| ·高速公路应急预案知识库系统分析与设计 | 第65-68页 |
| ·系统分析 | 第65页 |
| ·系统主要功能模块设计 | 第65-67页 |
| ·系统工作流程 | 第67-68页 |
| ·系统开发 | 第68-71页 |
| ·系统开发工具及运行环境 | 第68页 |
| ·系统主要功能界面设计 | 第68-71页 |
| ·系统应用测试 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·本文成果总结 | 第75页 |
| ·本文优势与创新 | 第75-76页 |
| ·本文不足暨未来展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 缩略语词汇表 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第83页 |