基于GT-POWER的涡轮—活塞式柴油机热力分析及仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·高强化柴油机研究现状 | 第13-14页 |
| ·复合发动机的研究现状 | 第14-15页 |
| ·柴油机与高增压系统匹配的研究现状 | 第15-16页 |
| ·柴油机性能优化方法的研究现状 | 第16-18页 |
| ·发动机数值模拟的研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 涡轮-活塞式柴油机热力分析与仿真的理论基础 | 第22-46页 |
| ·发动机工作过程仿真原理 | 第22-29页 |
| ·汽缸模型的参数分析 | 第23-25页 |
| ·进排气阀模型的参数分析 | 第25-26页 |
| ·进排气系统的模型的参数分析 | 第26-27页 |
| ·中冷器参数模型的参数分析 | 第27-28页 |
| ·涡轮增压器模型的参数分析 | 第28-29页 |
| ·热力学分析理论 | 第29-45页 |
| ·火用分析方法 | 第29-36页 |
| ·发动机热力过程分析 | 第36-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 增压柴油机模型的建立及校核 | 第46-58页 |
| ·增压柴油机模型的建立 | 第46-52页 |
| ·增压柴油机边界条件的设置 | 第47页 |
| ·气缸参数设置 | 第47-48页 |
| ·喷油器参数设置 | 第48-49页 |
| ·气门参数设置 | 第49-50页 |
| ·增压器参数设置 | 第50-52页 |
| ·中冷器参数设置 | 第52页 |
| ·整机模型及其他部件参数设置 | 第52页 |
| ·增压柴油机的校核 | 第52-56页 |
| ·增压柴油机中冷器的校核 | 第53页 |
| ·增压柴油机增压器的校核 | 第53-56页 |
| ·其他参数的校核 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 涡轮-活塞式柴油机的提出及优化分析 | 第58-78页 |
| ·涡轮-活塞式柴油机的提出 | 第58-59页 |
| ·涡轮-活塞式柴油机方案的建立及分析 | 第59-70页 |
| ·涡轮串联补燃室后置方案 | 第59-62页 |
| ·涡轮串联补燃室前置置方案 | 第62-63页 |
| ·涡轮并联补燃室驱动动力涡轮方案 | 第63-65页 |
| ·涡轮并联补燃室驱动废气涡轮方案 | 第65-67页 |
| ·复合式方案 | 第67-70页 |
| ·复合式柴油机热力学分析 | 第70-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
