| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 图片列表 | 第6-7页 |
| 表格列表 | 第7-8页 |
| 主要符号释义 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·电控喷油（EFI）技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·发动机控制策略 | 第13-16页 |
| ·发动机建模仿真 | 第16-17页 |
| ·课题研究目的及主要工作内容 | 第17-18页 |
| 2 基于 MATLAB/SIMULINK 的发动机仿真分析 | 第18-36页 |
| ·进气系统子模型 | 第18-21页 |
| ·燃油(油膜)系统子模型 | 第21-22页 |
| ·动力输出系统子模型 | 第22-25页 |
| ·基于平均值模型的发动机SIMULINK 仿真分析 | 第25-29页 |
| ·基于故障容错性的空燃比控制仿真分析 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 发动机怠速控制器仿真分析 | 第36-45页 |
| ·模糊-PID 理论介绍 | 第36-37页 |
| ·基于模糊-PID 理论的怠速控制器建模 | 第37-43页 |
| ·怠速控制仿真结果分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 进气道燃油喷射系统分析与设计 | 第45-55页 |
| ·气道建模及三维网格生成 | 第45-46页 |
| ·边界条件设定 | 第46-48页 |
| ·进气道喷射三维数值分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 EFI 系统台架试验与仿真结果对比分析 | 第55-68页 |
| ·发动机EFI 系统 | 第55-58页 |
| ·原化油器式发动机台架试验 | 第58-61页 |
| ·摩托车发动机电子控制系统 | 第61-63页 |
| ·EFI 系统台架试验及仿真模型验证 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |