内撑式车站深基坑开挖变形分析及支撑方案优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·基坑工程研究现状及变形理论 | 第11-16页 |
| ·有限元法在基坑工程中的应用现状 | 第11-12页 |
| ·建筑基坑监测与预测预报研究现状 | 第12-14页 |
| ·深基坑变形理论 | 第14-16页 |
| ·内撑式支撑体系及特点 | 第16-21页 |
| ·常用深基坑支护方法 | 第16-17页 |
| ·内撑式深基坑支护结构 | 第17页 |
| ·内撑式支护结构优缺点 | 第17-19页 |
| ·内支撑需注意的主要问题 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容及研究思路 | 第21-22页 |
| 第二章 车站基坑工程实测研究 | 第22-41页 |
| ·工程概况 | 第22-27页 |
| ·工程简介 | 第22页 |
| ·工程地质条件 | 第22-25页 |
| ·基坑周边交通及建筑物情况 | 第25-26页 |
| ·基坑围护体系设计方案 | 第26-27页 |
| ·基坑施工进度安排及监测方案 | 第27-29页 |
| ·施工进度安排 | 第27-29页 |
| ·基坑监测方案 | 第29页 |
| ·分析工况 | 第29-30页 |
| ·实测数据分析 | 第30-40页 |
| ·支护桩体深层水平位移监测 | 第30-34页 |
| ·周边地表沉降监测 | 第34-37页 |
| ·支撑内力监测 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 深基坑开挖过程的数值模拟分析 | 第41-55页 |
| ·MIDAS/GTS 有限元程序简介 | 第41-44页 |
| ·计算模型的建立 | 第44-48页 |
| ·基本假定 | 第44页 |
| ·模型计算区域 | 第44-46页 |
| ·模型计算参数 | 第46-47页 |
| ·土体的本构模型 | 第47-48页 |
| ·边界条件 | 第48页 |
| ·开挖过程模拟 | 第48页 |
| ·计算结果分析 | 第48-54页 |
| ·桩体水平位移分析 | 第48-50页 |
| ·桩体弯矩分析 | 第50-51页 |
| ·支撑受力变形分析 | 第51-52页 |
| ·地表竖向位移分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基坑支撑方案优化分析 | 第55-65页 |
| ·支撑体系参数优化原则 | 第55页 |
| ·支撑体系参数对深基坑影响性分析 | 第55-61页 |
| ·支撑位置对基坑的影响 | 第55-57页 |
| ·支撑水平间距对基坑的影响 | 第57-59页 |
| ·支撑预应力对基坑的影响 | 第59-61页 |
| ·支撑方案优化分析 | 第61-64页 |
| ·支撑体系参数的优化步骤 | 第61-62页 |
| ·优化后设计方案 | 第62页 |
| ·新、旧设计方案对比分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
