运行状态下模态参数识别方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-19页 |
| ·频域识别方法 | 第12-14页 |
| ·峰值拾取法 | 第12-13页 |
| ·频域分解法 | 第13-14页 |
| ·时域识别方法 | 第14-18页 |
| ·随机减量法 | 第14-16页 |
| ·NExT 法 | 第16-18页 |
| ·时频域识别方法 | 第18-19页 |
| ·本文研究意义和研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 连续小波时频域识别方法的研究 | 第22-35页 |
| ·小波变换的定义 | 第22页 |
| ·连续小波变换的定义及性质 | 第22-23页 |
| ·连续小波变换的定义 | 第22-23页 |
| ·连续小波变换的性质 | 第23页 |
| ·小波变换的自适应时——频窗 | 第23-25页 |
| ·小波变换的模态参数识别原理 | 第25-33页 |
| ·基本小波的选择 | 第25-26页 |
| ·Morlet 小波 | 第26-30页 |
| ·Morlet 小波时频窗 | 第27-28页 |
| ·Morlet 小波模态参数识别原理 | 第28-30页 |
| ·改进的Morlet 小波 | 第30-32页 |
| ·改进的Morlet 小波模态参数识别原理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 运行状态下模态参数识别方法的研究 | 第35-58页 |
| ·ImRDT-WT 方法的基本原理 | 第35-50页 |
| ·研究背景 | 第35页 |
| ·改进的随机减量方法 | 第35-38页 |
| ·GARTEUR 飞机模型数值仿真识别 | 第38-50页 |
| ·GARTEUR 飞机模型简介 | 第38-39页 |
| ·ImRDT-WT 各参数的选取原则 | 第39-41页 |
| ·识别过程 | 第41-50页 |
| ·识别结果及结论 | 第50页 |
| ·CFWT 方法的基本原理 | 第50-57页 |
| ·研究背景 | 第50-51页 |
| ·GARTEUR 飞机模型数值仿真识别 | 第51-57页 |
| ·识别过程 | 第52-56页 |
| ·识别结果及结论 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 运行状态下模态参数识别方法实验验证和应用 | 第58-79页 |
| ·锤击法模态实验 | 第58-66页 |
| ·三层框架实验模型介绍 | 第58-59页 |
| ·锤击法对三层框架的模态实验 | 第59-65页 |
| ·实验仪器及实验原理 | 第59-61页 |
| ·实验过程 | 第61-65页 |
| ·实验结果及误差分析 | 第65-66页 |
| ·实验验证CFWT 方法 | 第66-70页 |
| ·验证过程 | 第66-69页 |
| ·验证结果及结论 | 第69-70页 |
| ·仿真算例验证运行状态下的模态参数识别方法 | 第70-77页 |
| ·仿真算例介绍 | 第70-77页 |
| ·仿真算例验证ImRDT-WT | 第70-73页 |
| ·仿真算例验证CFWT | 第73-77页 |
| ·验证结果及结论 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-80页 |
| ·本文主要工作总结 | 第79页 |
| ·今后工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
