| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·港口研究现状 | 第11页 |
| ·青岛港研究现状 | 第11-12页 |
| ·FSA研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究方法和研究内容 | 第15页 |
| ·论文创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 青岛港港区结构及通航状况分析 | 第17-25页 |
| ·青岛港港区基本情况介绍 | 第17-20页 |
| ·港区 | 第17页 |
| ·航道 | 第17-19页 |
| ·航标 | 第19页 |
| ·锚地 | 第19-20页 |
| ·青岛港水域气象水文 | 第20-21页 |
| ·雾 | 第20-21页 |
| ·风 | 第21页 |
| ·海浪 | 第21页 |
| ·潮汐 | 第21页 |
| ·青岛港水域通航状况 | 第21-25页 |
| ·事故总体状况 | 第22页 |
| ·事故险情等级分布 | 第22-23页 |
| ·事故特点 | 第23-25页 |
| 第3章 基于FSA青岛港通航安全评估 | 第25-43页 |
| ·FSA方法 | 第25-27页 |
| ·FSA基本含义 | 第25页 |
| ·FSA基本框架 | 第25-26页 |
| ·青岛港通航安全应用FSA方法思路 | 第26-27页 |
| ·青岛港通航危险识别 | 第27-35页 |
| ·问题界定 | 第27页 |
| ·识别方法 | 第27-28页 |
| ·识别过程 | 第28-31页 |
| ·识别结果 | 第31-35页 |
| ·青岛港通航风险评估 | 第35-43页 |
| ·概念界定 | 第36页 |
| ·应用方法 | 第36-37页 |
| ·风险评估 | 第37-43页 |
| 第4章 青岛港风险控制方案及费效分析 | 第43-71页 |
| ·青岛港风险控制方案 | 第43-44页 |
| ·青岛港通航应对措施费用与受益评估 | 第44-69页 |
| ·费用与受益评估的必要性 | 第44-45页 |
| ·控制方案的费用确定 | 第45页 |
| ·控制方案的受益确定 | 第45-50页 |
| ·青岛港通航应对措施受益分析 | 第50-69页 |
| ·对青岛港通航安全决策的建议 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录A 青岛港水域危险识别专家调查表 | 第78-81页 |
| 附录B 2003～2007年冷空气与气旋浪引起的海浪灾害对渔船事故统计 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 研究生履历 | 第87页 |