| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 目录 | 第13-19页 |
| 第一章 综述 | 第19-37页 |
| 第一节 国内外相关论题研究概述 | 第19-24页 |
| 1 关于山地环境研究 | 第19-20页 |
| 2 区域环境变化及其驱动机制研究 | 第20-21页 |
| 3 公路沿线生态环境问题研究有关进展 | 第21-24页 |
| 第二节 环境地质学及其对人类工程环境问题的关注 | 第24-27页 |
| 1 对环境地质学内涵及其研究内容的认识 | 第24-26页 |
| 2 环境地质学对人类工程环境地质问题的关注 | 第26-27页 |
| 第三节 公路沿线山地环境地质研究的热点论题 | 第27-37页 |
| 1 公路沿线山地环境效应及其驱动机制研究 | 第27-28页 |
| 2 公路沿线山地环境地质灾害调查研究 | 第28-31页 |
| 3 公路沿线环境地质脆弱性及地质灾害危险性评估问题 | 第31-33页 |
| 4 3S技术及其在公路沿线环境地质研究的应用 | 第33-37页 |
| 第二章 论文主要研究内容与技术路线 | 第37-45页 |
| 第一节 论文研究的目的意义与主要内容 | 第37-39页 |
| 1 论文研究的目的意义 | 第37-38页 |
| 2 主要研究内容 | 第38-39页 |
| 第二节 研究思路及技术路线 | 第39-42页 |
| 1 研究思路 | 第39页 |
| 2 研究技术路线 | 第39-42页 |
| 第三节 主要关键技术运用说明 | 第42-43页 |
| 1 遥感技术在公路沿线环境地质信息提取中的运用 | 第42页 |
| 2 数据处理在公路沿线环境地质降雨侵蚀力估算中的运用 | 第42-43页 |
| 3 GIS技术在本研究诸多方面的运用简析 | 第43页 |
| 第四节 论文的组织与结构安排说明 | 第43-45页 |
| 1 论文组织说明 | 第43-44页 |
| 2 论文结构安排 | 第44-45页 |
| 第三章 研究区环境背景概况 | 第45-71页 |
| 第一节 昆曼国际大通道的区域国际合作背景 | 第45-50页 |
| 1 区域国际合作背景 | 第45-49页 |
| 2 昆曼国际大通道背景 | 第49-50页 |
| 第二节 昆磨公路概况 | 第50-52页 |
| 1 昆磨公路界定及概况 | 第50-51页 |
| 2 分段概述 | 第51-52页 |
| 第三节 研究区社会经济环境状况 | 第52-54页 |
| 1昆磨公路沿线行政区划概况 | 第52页 |
| 2 沿线人口分布状况 | 第52-53页 |
| 3 沿线地区社会经济发展状况 | 第53-54页 |
| 第四节 研究区自然环境状况 | 第54-71页 |
| 1 沿线区域地质环境与地表景观 | 第54-58页 |
| 2 沿线地表环境纵向结构剖析 | 第58-66页 |
| 3 公路沿线环境主要自然资源概述 | 第66-71页 |
| 第四章 公路沿线山地环境变化遥感监测 | 第71-105页 |
| 第一节 公路沿线环境变化遥感监测技术概述 | 第71-73页 |
| 1 公路沿线区域LUCC的环境变化指示作用 | 第71页 |
| 2 遥感技术在LUCC研究中的应用 | 第71-73页 |
| 第二节 研究区的遥感图像预处理 | 第73-82页 |
| 1 研究区资料收集 | 第73-77页 |
| 2 图像处理支持技术环境 | 第77页 |
| 3 遥感预处理的几何纠正算法解析 | 第77-78页 |
| 4 研究区遥感图像校正与配准处理技术实现 | 第78-81页 |
| 5 最佳波段组合选择 | 第81-82页 |
| 第三节 公路沿线土地利用/覆盖遥感分类信息提取 | 第82-93页 |
| 1 研究区土地利用与覆盖分类体系 | 第82-83页 |
| 2 遥感图像分类处理 | 第83-89页 |
| 3 分类精度评定与改进 | 第89-91页 |
| 4 遥感分类的图形后处理与结果统计 | 第91-93页 |
| 第四节 研究区山地环境变化监测与分析 | 第93-98页 |
| 1 山地环境变化信息的遥感监测技术框架 | 第93-94页 |
| 2 研究区山地环境变化信息的发现技术及处理 | 第94-95页 |
| 3 研究区山地环境变化的数量分析 | 第95-98页 |
| 第五节 公路沿线的NDVI遥感监测 | 第98-102页 |
| 1 公路沿线植被指数的环境地质意义解析 | 第98-99页 |
| 2 公路沿线的NDVI遥感监测 | 第99-102页 |
| 第六节 昆磨公路沿线的区域环境景观状况分析 | 第102-105页 |
| 1 昆磨公路沿线的区域景观系统整体稳定性分析 | 第102-103页 |
| 2 不同路段沿线土地利用过程与系统局部不稳定性分析 | 第103-105页 |
| 第五章 环境地质变化驱动机制与人为驱动作用处理 | 第105-139页 |
| 第一节 公路与沿线山地环境的交互作用过程分析 | 第105-113页 |
| 1 公路沿线环境系统局部与整体不稳定性问题 | 第105页 |
| 2 山地环境中的公路与水文过程分析 | 第105-107页 |
| 3 山地环境中的公路与沿线地貌过程分析 | 第107-108页 |
| 4 山地环境中公路与沿线水文地貌过程交互概念模型解析 | 第108-110页 |
| 5 山地环境中的公路边坡块体运动过程及其机理探讨 | 第110-113页 |
| 第二节 公路沿线环境地质变化的驱动机制剖析 | 第113-119页 |
| 1 环境地质变化与干扰驱动 | 第113-114页 |
| 2 驱动公路沿线环境地质变化的干扰链效应 | 第114-116页 |
| 3 公路与沿线环境变化的反馈循环驱动机制 | 第116-118页 |
| 4 公路工程的环境影响空间扩散效应及其评价 | 第118-119页 |
| 第三节 环境变化及驱动作用的多尺度研究模式探讨 | 第119-132页 |
| 1 公路及沿线环境的多尺度特性及划分 | 第119-121页 |
| 2 公路及沿线环境的横断面尺度模式 | 第121-125页 |
| 3 公路及沿线环境的路段尺度模式 | 第125-126页 |
| 4 公路及沿线环境的路域尺度模式 | 第126-128页 |
| 5 公路及沿线环境的区域尺度模式 | 第128-131页 |
| 6 环境变化过程的时间尺度考虑 | 第131-132页 |
| 第四节 人为驱动作用的空间量化处理 | 第132-139页 |
| 1 公路沿线人为驱动作用的抽象处理及要素分解 | 第132-133页 |
| 2 公路本身的环境驱动作用定量评价分析 | 第133-135页 |
| 3 城镇的环境驱动作用评价分析 | 第135-136页 |
| 4 人为驱动作用的综合处理与评价分析 | 第136-139页 |
| 第六章 昆磨公路沿线降雨驱动力作用研究 | 第139-163页 |
| 第一节 山区公路沿线的降雨驱动作用概述 | 第139-140页 |
| 1 关于降雨侵蚀力及其估算 | 第139页 |
| 2 公路沿线山地环境中的降雨驱动力简析 | 第139-140页 |
| 第二节 研究区降雨相关资料的收集与整理 | 第140-142页 |
| 1 昆磨公路轨迹的GPS测量与空间表达 | 第140-141页 |
| 2 降雨相关资料的收集及整理 | 第141-142页 |
| 第三节 降雨侵蚀力估算模型选取与数据处理 | 第142-147页 |
| 1 侵蚀性降雨标准确定及降雨侵蚀力估算模型选取 | 第142-143页 |
| 2 降雨数据处理及实施结果的初步分析 | 第143-147页 |
| 第四节 公路沿线降雨侵蚀力的年际变化特性分析 | 第147-149页 |
| 1 变差系数分析 | 第147页 |
| 2 倾向率分析 | 第147-148页 |
| 3 置信半径分析 | 第148-149页 |
| 第五节 公路沿线降雨侵蚀力的年内变化特性分析 | 第149-158页 |
| 1 多年半月降雨量及降雨侵蚀力估算的对比分析 | 第149-156页 |
| 2 各站点降雨侵蚀力分布的KRUT与SKEW分析 | 第156-158页 |
| 第六节 降雨侵蚀力的内插处理与空间分异特性分析 | 第158-163页 |
| 1 侵蚀力估算结果的空间内插方法解析 | 第158-159页 |
| 2 侵蚀力估算结果的空间内插处理 | 第159页 |
| 3 公路沿线多年平均降雨侵蚀力的空间分布特性分析 | 第159-163页 |
| 第七章 地形要素处理及环境地质脆弱性评估 | 第163-195页 |
| 第一节 地形要素处理的相关地学原理与关键技术 | 第163-168页 |
| 1 公路沿线地形驱动作用与GIS地形分析处理概述 | 第163页 |
| 2 地表特征抽象原理 | 第163-164页 |
| 3 DEM的地形表达原理 | 第164-166页 |
| 4 栅格数据的多图层信息复合处理技术 | 第166-167页 |
| 5 栅格数据的窗口分析技术 | 第167-168页 |
| 第二节 基于DEM的地形特征参数提取与分析 | 第168-179页 |
| 1 公路沿线地带DEM数据截取与高程统计特征分析 | 第168-169页 |
| 2 公路沿线地带的坡度、坡向特征参数提取与分析 | 第169-171页 |
| 3 公路沿线地带的地表曲率因子提取与分析 | 第171-173页 |
| 4 公路沿线地带的地形起伏特征指标的提取及分析 | 第173-176页 |
| 5 综合地形特征指标的环境变化驱动作用分析 | 第176-179页 |
| 第三节 公路沿线环境地质脆弱性评价数据管理 | 第179-189页 |
| 1 关于环境地质脆弱性评价 | 第179-181页 |
| 2 降雨侵蚀力驱动作用的标准化处理与分析 | 第181-183页 |
| 3 地形因子驱动作用的标准化处理与分析 | 第183-185页 |
| 4 人为驱动作用的标准化处理与分析 | 第185-187页 |
| 5 植被指数的标准化处理与结果分析 | 第187-189页 |
| 第四节 公路沿线环境地质综合评估与脆弱性探讨 | 第189-195页 |
| 1 综合评价模型确定及其技术处理 | 第189-190页 |
| 2 评估结果分级表达与分析 | 第190-192页 |
| 3 公路沿线地带环境地质脆弱性的探讨 | 第192-195页 |
| 第八章 研究结果与讨论 | 第195-207页 |
| 第一节 研究结果 | 第195-199页 |
| 1 主要研究结果 | 第195-199页 |
| 3 研究中尝试的创新点 | 第199页 |
| 第二节 问题讨论与展望 | 第199-207页 |
| 1 尺度问题及其转化推绎 | 第199-201页 |
| 2 公路沿线山地生态效应与山地环境地质效应 | 第201-202页 |
| 3 公路建设地表过程及多尺度景观变化链效应研究展望 | 第202-205页 |
| 4 公路沿线土地利用/覆盖变化及其环境效应的研究展望 | 第205-207页 |
| 参考文献 | 第207-215页 |
| 附录:攻读博士学位期间的主要科研工作 | 第215-217页 |
| 致谢 | 第217-219页 |
