基于Petri网的航空发动机车间维修过程建模及其应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-32页 |
| ·课题来源与应用背景 | 第16-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·应用实践意义 | 第17页 |
| ·理论研究意义 | 第17-18页 |
| ·国内外CAMS研究与应用现状综述 | 第18-22页 |
| ·基于Petri网的CAMS建模研究 | 第22-27页 |
| ·维修知识表达与推理建模 | 第22-23页 |
| ·产品分解与装配序列规划 | 第23-24页 |
| ·维修过程工作流建模与验证 | 第24-25页 |
| ·维修资源建模与作业调度 | 第25-26页 |
| ·维修系统仿真与性能评价 | 第26-27页 |
| ·Petri网优化分析理论的研究现状 | 第27-29页 |
| ·结构性的简化方法 | 第27页 |
| ·直接离散优化方法 | 第27-28页 |
| ·间接连续优化方法 | 第28-29页 |
| ·随机性能解析方法 | 第29页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第29-32页 |
| 第2章 发动机维修等级推理与决策 | 第32-50页 |
| ·发动机维修等级推理Petri网建模 | 第32-38页 |
| ·车间维修等级决策过程建模 | 第32-33页 |
| ·发动机故障评估知识库的建立 | 第33-36页 |
| ·发动机性能评估知识库的建立 | 第36-38页 |
| ·发动机维修等级知识库的推理 | 第38-42页 |
| ·发动机故障评估知识库定性推理 | 第38-39页 |
| ·发动机故障评估知识库定量推理 | 第39-40页 |
| ·发动机性能评估知识库定量推理 | 第40-42页 |
| ·发动机性能评估知识库的监督式学习 | 第42-47页 |
| ·基于元模型的知识库再组织 | 第42-43页 |
| ·性能评估模糊Petri网的连续推理 | 第43-45页 |
| ·基于L-M算法的反向传播学习 | 第45-47页 |
| ·维修工作范围决策应用案例 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 发动机维修分解装配序列规划 | 第50-67页 |
| ·分解装配Petri网建模研究 | 第50-55页 |
| ·发动机结构的划分与管理 | 第50-51页 |
| ·装配工艺与装配序列建模 | 第51-53页 |
| ·分解装配Petri子网建模 | 第53-55页 |
| ·Petri网的最优变迁激发序列规划 | 第55-59页 |
| ·分解装配序列规划的评价准则 | 第55-56页 |
| ·面向Petri网的离散最优控制原理 | 第56-58页 |
| ·基于最优控制原理的序列规划 | 第58-59页 |
| ·零部件最优分解装配序列规划 | 第59-64页 |
| ·固定端点的最优装配序列规划 | 第59-62页 |
| ·自由端点的最优分解序列规划 | 第62-64页 |
| ·最优分解装配序列规划算法分析 | 第64页 |
| ·分解装配序列规划应用案例 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 发动机维修工作流时间验证分析 | 第67-83页 |
| ·维修作业工作流的动态建模 | 第67-72页 |
| ·维修作业任务分解结构 | 第67-69页 |
| ·维修层次细化工作流建模 | 第69-70页 |
| ·维修层次工作流时间约束建模 | 第70-72页 |
| ·维修作业层次细化工作流网的可调度性 | 第72-77页 |
| ·时间约束Petri网参数的确定 | 第72-73页 |
| ·层次细化工作流网的可调度性 | 第73-75页 |
| ·维修作业Petri子网的可调度性 | 第75-77页 |
| ·维修工作流执行时间的计算与分析 | 第77-80页 |
| ·维修工作流执行时间静态分析 | 第78-79页 |
| ·维修工作流执行时间动态分析 | 第79-80页 |
| ·工作流验证方法应用案例 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 发动机维修总装作业资源调度 | 第83-100页 |
| ·维修作业过程自底向上建模 | 第83-90页 |
| ·维修作业子网模型的映射 | 第83-87页 |
| ·维修作业子网动态共享合成 | 第87-89页 |
| ·离散作业模型的连续性改造 | 第89-90页 |
| ·化解维修资源冲突的路由策略 | 第90-93页 |
| ·连续Petri网资源路由函数 | 第90-91页 |
| ·无冲突网稳态下资源利用率 | 第91-93页 |
| ·维修车间资源静态调度算法 | 第93-96页 |
| ·粒子群优化与资源静调度策略 | 第93-95页 |
| ·静态调度算法步骤及收敛性 | 第95-96页 |
| ·维修车间资源动态调度算法 | 第96-98页 |
| ·滚动窗口与动态调度子网 | 第96-97页 |
| ·基于事件驱动的动态再调度 | 第97-98页 |
| ·维修资源调度应用案例 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 发动机维修车间服务能力评价 | 第100-115页 |
| ·车间维修服务过程排队模型 | 第100-105页 |
| ·发动机到达时间间隔建模 | 第100-102页 |
| ·发动机车间维修转移模型 | 第102-104页 |
| ·发动机维修服务时间建模 | 第104-105页 |
| ·车间单维修等级平均值分析 | 第105-108页 |
| ·随机Petri网平均值分析原理 | 第105-106页 |
| ·单维修等级平均值迭代算法 | 第106-108页 |
| ·车间多维修等级平均值分析 | 第108-112页 |
| ·多维修等级平均值迭代算法 | 第108-109页 |
| ·多维修等级近似平均值算法 | 第109-111页 |
| ·车间多维修等级服务能力评价 | 第111-112页 |
| ·车间维修服务能力评价应用案例 | 第112-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第7章 计算机辅助维修系统实现与应用 | 第115-136页 |
| ·CAMS需求及总体设计 | 第115-120页 |
| ·CAMS信息需求设计 | 第115-117页 |
| ·CAMS工作流程设计 | 第117-118页 |
| ·CAMS功能模型设计 | 第118-119页 |
| ·CAMS体系结构设计 | 第119-120页 |
| ·车间底层数据采集流程及接口设计 | 第120-127页 |
| ·发动机试车数据采集及开发 | 第120-121页 |
| ·发动机装配过程数据采集 | 第121-123页 |
| ·发动机车间维修事件的采集 | 第123-124页 |
| ·发动机维修调度数据的采集 | 第124-126页 |
| ·发动机服役及维修履历跟踪 | 第126-127页 |
| ·Petri网建模和仿真工具设计 | 第127-132页 |
| ·Petri网可视化建模工具 | 第128-129页 |
| ·Petri网模型的自动建模 | 第129-131页 |
| ·Petri网模型的仿真设计 | 第131-132页 |
| ·CAMS在AMECO的应用情况 | 第132-135页 |
| ·CAMS应用系统介绍 | 第132-134页 |
| ·CAMS应用效果分析 | 第134-135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 结论 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-147页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 个人简历 | 第150页 |
