| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-34页 |
| ·本论文研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| ·课题背景 | 第14页 |
| ·广义降噪 | 第14-15页 |
| ·课题的提出 | 第15-16页 |
| ·故障诊断技术 | 第16-19页 |
| ·齿轮箱故障诊断的特点 | 第19-22页 |
| ·齿轮故障的意义和分类 | 第19-20页 |
| ·齿轮常见故障的成因 | 第20-21页 |
| ·齿轮箱状态检测与故障诊断的内容 | 第21-22页 |
| ·齿轮传动故障诊断的现状 | 第22页 |
| ·故障机理的研究方法 | 第22页 |
| ·振动噪声信号分析 | 第22页 |
| ·小波理论及小波分析应用于振动噪声信号的研究现状 | 第22-26页 |
| ·小波分析的特点 | 第23-25页 |
| ·将小波变换应用于振动信号的研究现状 | 第25-26页 |
| ·分形理论在故障诊断中应用 | 第26-27页 |
| ·分形故障诊断法 | 第26-27页 |
| ·分形理论发展及应用概述 | 第27页 |
| ·声学的发展及研究的物理范围 | 第27-30页 |
| ·声学的发展 | 第27-29页 |
| ·声学研究的物理范围 | 第29-30页 |
| ·声学与生命科学及环境的关系 | 第30-31页 |
| ·声学与生命科学 | 第30-31页 |
| ·声学与环境 | 第31页 |
| ·声音主观评价即声质量研究的现状 | 第31-32页 |
| ·本文的主要工作 | 第32-34页 |
| 2 齿轮振动噪声产生机理、振动特征 | 第34-44页 |
| ·齿轮箱的常见的振动、噪声形成因素分类 | 第34-35页 |
| ·齿轮系统振动产生机理 | 第35-39页 |
| ·齿轮振动产生机理 | 第35-36页 |
| ·刚度激励 | 第36-37页 |
| ·误差激励 | 第37-38页 |
| ·啮合冲击激励 | 第38-39页 |
| ·齿轮系统噪声产生机理 | 第39-44页 |
| ·齿轮的振动特征 | 第39-40页 |
| ·振动与噪声的关系 | 第40-41页 |
| ·齿轮系统振动和噪声 | 第41-42页 |
| ·齿轮噪声产生原因 | 第42-44页 |
| 3 小波分析理论及齿轮故障诊断的复解析小波方法 | 第44-58页 |
| ·小波变换的基本原理 | 第44-50页 |
| ·连续小波变换 | 第45-46页 |
| ·二进小波变换 | 第46-48页 |
| ·正交离散小波变换 | 第48-49页 |
| ·多分辨率分析 | 第49-50页 |
| ·MALLAT 算法 | 第50-52页 |
| ·分解算法 | 第50-51页 |
| ·重构算法 | 第51-52页 |
| ·复解析小波变换的振动噪声信号包络提取方法 | 第52-56页 |
| ·复解析小波变换对齿轮振动噪声信号的频率解调 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 4 分形理论及齿轮故障诊断的分形方法 | 第58-84页 |
| ·分形理论的产生与发展 | 第58-60页 |
| ·分形、混沌与非线性的关系 | 第60页 |
| ·动力学系统 | 第60-62页 |
| ·分形概念 | 第62-64页 |
| ·分形的几何特征 | 第64-67页 |
| ·自相似性 | 第64-65页 |
| ·自仿射性 | 第65-66页 |
| ·分形与欧氏几何图形的区别 | 第66页 |
| ·标度和无标度域 | 第66-67页 |
| ·分形维数 | 第67-71页 |
| ·网格维数的计算分析 | 第71-75页 |
| ·网格维数计算基本方法 | 第71-72页 |
| ·网格维数的几种计算方法 | 第72页 |
| ·二进分形方法计算方法 | 第72页 |
| ·网格维数仿真计算 | 第72-75页 |
| ·分形滤波及仿真计算 | 第75-78页 |
| ·短时分形维数的计算 | 第75-76页 |
| ·振动信号的分形滤波 | 第76页 |
| ·仿真分析 | 第76-78页 |
| ·振动信号分形诊断原理 | 第78-80页 |
| ·模拟信号分形诊断实例 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 5 音乐的和谐化及分形与噪声的和谐化的探讨 | 第84-104页 |
| ·音乐中的和谐机理 | 第84-89页 |
| ·5 度律7 声音阶的物理频率及和谐规律 | 第84-86页 |
| ·产生和谐音的频率法则和五度律十二声音阶的确定 | 第86-88页 |
| ·十二平均律与纯律构成的七声音阶 | 第88-89页 |
| ·音乐的和谐机理及对齿轮传动噪声和谐化的启示 | 第89-90页 |
| ·分形理论、1/f 过程与和谐化实质探讨 | 第90-96页 |
| ·分形理论、1/f 噪声与自然风景 | 第92-93页 |
| ·分形理论、1/f 噪声与音乐 | 第93-95页 |
| ·1/f 与人体α节律波 | 第95-96页 |
| ·1/f 过程的小波合成 | 第96-104页 |
| ·1/f 过程的频域表征及其非平稳性 | 第96-97页 |
| ·1/f 过程的小波变换在相关结构上的特点 | 第97-100页 |
| ·基于正交小波变换的1/f 过程的合成 | 第100-102页 |
| ·小结 | 第102-104页 |
| 6 心理声学的基本特性及主观感觉的声质量客观评价 | 第104-124页 |
| ·听觉生理系统 | 第104-106页 |
| ·听觉感知的基本特性 | 第106-110页 |
| ·激励与听觉感知范围 | 第106-107页 |
| ·特征频带(临界频带)和Bark 尺度 | 第107-108页 |
| ·掩蔽效应 | 第108-110页 |
| ·双耳效应 | 第110页 |
| ·听觉心理特性的客观描述 | 第110-116页 |
| ·响度 | 第110-113页 |
| ·起伏度(波动度) | 第113-114页 |
| ·粗糙度 | 第114-115页 |
| ·尖税度 | 第115-116页 |
| ·声音质量主观评价指标模型 | 第116-121页 |
| ·临界频带 | 第116页 |
| ·响度 | 第116-118页 |
| ·尖锐度 | 第118-119页 |
| ·波动度(起伏度) | 第119页 |
| ·粗糙度 | 第119-120页 |
| ·尖锐度简明算法——能量重心计算法 | 第120-121页 |
| ·小结 | 第121-124页 |
| 7 实验及结果分析 | 第124-144页 |
| ·齿轮箱振动信号的采集 | 第124-128页 |
| ·齿轮箱实验装置及实验模型 | 第124-126页 |
| ·测点的布置及选择及所用的仪器 | 第126-127页 |
| ·数据的同步平均处理 | 第127页 |
| ·带通滤波的选择 | 第127-128页 |
| ·背景噪声的去除 | 第128页 |
| ·实验1：分形在齿轮箱故障诊断中的应用 | 第128-132页 |
| ·实验2：复解析小波变换在齿轮故障诊断中的应用 | 第132-135页 |
| ·实验3：1 f 噪声的小波和成的实验研究与结果分析 | 第135-137页 |
| ·实验4：标准调制信号及谐波信号声音的尖锐度主观评价研究 | 第137-139页 |
| ·实验5：齿轮噪声声质量主观评价及尖锐度模型的验证 | 第139-140页 |
| ·实验6：“多级齿轮传动尽量平均分配传动比”和谐化观点及轴频敏感区的实验研究 | 第140-144页 |
| 8 总结与展望 | 第144-146页 |
| ·结论 | 第144-145页 |
| ·展望 | 第145-146页 |
| 致谢 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-156页 |
| 附录：作者在攻读期博士学位期间发表的论文 | 第156-157页 |
| 独创性声明 | 第157页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第157页 |
