汽轮机组甩负荷及岛运行预知技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源及目的 | 第9页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| ·国内外在该方向的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外汽轮机调节系统发展历史与现状 | 第11-13页 |
| ·国内外在该方向的研究分析 | 第13页 |
| ·目前汽轮机组超速保护所面临的问题 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 汽轮机组超速保护系统的原理 | 第15-24页 |
| ·汽轮机自动调节系统原理 | 第15-17页 |
| ·汽轮机的调节系统的构成 | 第17-20页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·机械液压调节系统 | 第18-19页 |
| ·模拟电液调节系统 | 第19-20页 |
| ·数字电液控制系统 | 第20页 |
| ·汽轮机组数字电液控制系统 | 第20-22页 |
| ·转速测量与保护模件 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 汽轮机组超速保护装置研制 | 第24-36页 |
| ·总体方案的确定 | 第24-26页 |
| ·转速采集的实现 | 第26-28页 |
| ·设计方案选择 | 第26-27页 |
| ·转速采集系统的硬件设计 | 第27页 |
| ·转速采集硬件仿真试验 | 第27-28页 |
| ·加速度控制实现 | 第28-29页 |
| ·加速度控制的原理 | 第28-29页 |
| ·加速度控制系统的硬件设计 | 第29页 |
| ·加速度控制硬件仿真试验 | 第29页 |
| ·功率负荷不平衡控制功能的实现 | 第29-31页 |
| ·功率负荷不平衡控制的原理 | 第29-30页 |
| ·功率负荷不平衡控制系统的硬件设计 | 第30-31页 |
| ·功率负荷不平衡控制仿真试验 | 第31页 |
| ·远程控制部分的设计与实现 | 第31-35页 |
| ·单片机的功能实现 | 第31-33页 |
| ·上位机的软件设计 | 第33-34页 |
| ·硬件仿真试验 | 第34-35页 |
| ·其他辅助功能设计 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽轮机组超速保护系统的可靠性设计 | 第36-46页 |
| ·冗余设计的可靠性讨论 | 第36-41页 |
| ·冗余设计概述 | 第36-37页 |
| ·主控制卡“三取二”设计可靠性讨论 | 第37-39页 |
| ·元器件的冗余设计可靠性讨论 | 第39-40页 |
| ·电源冗余设计可靠性讨论 | 第40-41页 |
| ·“三取二”设计的具体实现 | 第41-43页 |
| ·“三取二”逻辑判断的实现 | 第41-43页 |
| ·对转速信号的处理 | 第43页 |
| ·端子板的设计 | 第43-44页 |
| ·硬件的抗干扰设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 汽轮机组转速控制系统的改进 | 第46-58页 |
| ·模糊控制理论概述 | 第46-48页 |
| ·模糊控制理论的产生及发展概况 | 第46-47页 |
| ·模糊控制的基本原理和方法 | 第47-48页 |
| ·气轮机转速模糊控制器的设计 | 第48-51页 |
| ·气轮机转速模糊系统仿真 | 第51-52页 |
| ·气轮机转速模糊系统的实现 | 第52-57页 |
| ·模糊控制模块的结构 | 第53-56页 |
| ·控制内的总体控制结构 | 第56-57页 |
| ·仿真结论 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 OPC板卡部分电路图 | 第62-63页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明 | 第63页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书 | 第63页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文涉密论文管理 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
