| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究目的 | 第11-13页 |
| ·国内外通航建筑物通航水流条件标准研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容及目标 | 第15-16页 |
| ·解决的关键技术问题 | 第16页 |
| ·依托工程 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 口门区及连接段通航水流条件试验成果分析 | 第18-54页 |
| ·松花江大顶子山航运枢纽 | 第18-20页 |
| ·湘江株洲航电枢纽 | 第20-23页 |
| ·右江那吉航运枢纽 | 第23-25页 |
| ·嘉陵江草街航电枢纽 | 第25-28页 |
| ·嘉陵江苍溪航电枢纽 | 第28-31页 |
| ·嘉陵江新政航电枢纽 | 第31-34页 |
| ·嘉陵江金溪航电工程枢纽 | 第34-37页 |
| ·嘉陵江凤仪场航电枢纽 | 第37-40页 |
| ·嘉陵江小龙门航电枢纽 | 第40-44页 |
| ·金沙江向家坝水电站枢纽 | 第44-47页 |
| ·红水河桥巩电航枢纽 | 第47-50页 |
| ·澜沧江景洪水电站枢纽 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 3 五强溪船闸口门区及连接段通航水流条件的原型观测及模型试验 | 第54-63页 |
| ·工程概况 | 第54-55页 |
| ·枢纽下游近坝段水流条件原型观测 | 第55-56页 |
| ·下引航道口门区现状条件下通航条件试验研究 | 第56-59页 |
| ·下引航道口门区通航条件改善措施试验研究 | 第59-63页 |
| 4 口门区及连接段通航水流条件水槽试验研究 | 第63-75页 |
| ·试验条件的设定 | 第63-66页 |
| ·水流条件模拟试验 | 第66-68页 |
| ·船模航行试验 | 第68-75页 |
| 5 口门区通航水流条件技术标准 | 第75-84页 |
| ·口门区通航水流标准在使用中存在的问题 | 第75-76页 |
| ·若干问题讨论 | 第76-84页 |
| 6 连接段通航水流条件技术标准 | 第84-97页 |
| ·连接段的布置形式 | 第84-85页 |
| ·连接段通航水流条件分析 | 第85-89页 |
| ·连接段水流条件限值建议值 | 第89-97页 |
| 7 本文研究的主要成果和创新点 | 第97-102页 |
| ·连接段的布置原则 | 第97-99页 |
| ·连接段通航水流条件的技术标准 | 第99-100页 |
| ·本文的创新点 | 第100-102页 |
| 8 本文研究成果效益及推广应用前景 | 第102-104页 |
| ·经济效益 | 第102页 |
| ·社会效益 | 第102页 |
| ·环境效益 | 第102-103页 |
| ·推广应用情况及前景 | 第103-104页 |
| 9 结束语 | 第104-107页 |
| ·主要研究结论 | 第104-105页 |
| ·问题与建议 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-109页 |
| 作者在读期间科研成果简介 | 第109-110页 |
| 合作者 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |