绿色制造战略环境评价研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 前言 | 第10-13页 |
| 1 SEA及绿色制造的研究进展 | 第13-23页 |
| 1．1 SEA研究进展 | 第13-17页 |
| 1．1．1 国外SEA进展 | 第13-16页 |
| 1．1．2 中国SEA研究现状 | 第16-17页 |
| 1．2 绿色制造的研究进展 | 第17-22页 |
| 1．2．1 国外的绿色制造的进展 | 第17-19页 |
| 1．2．2 国内绿色制造的研究进展及实施的意义 | 第19-22页 |
| 1．3 绿色制造与SEA的关系 | 第22-23页 |
| 2 绿色制造SEA的内涵及支撑系统 | 第23-40页 |
| 2．1 绿色制造SEA的内涵 | 第23-28页 |
| 2．1．1 SEA的概念 | 第23页 |
| 2．1．2 绿色制造的概念、内涵 | 第23-25页 |
| 2．1．3 绿色制造SEA的集成特性 | 第25-28页 |
| 2．2 绿色制造SEA的理论支撑 | 第28-32页 |
| 2．2．1 可持续发展理论 | 第28-29页 |
| 2．2．2 循环经济理论 | 第29-31页 |
| 2．2．3 系统科学理论 | 第31-32页 |
| 2．3 绿色制造SEA的社会支撑 | 第32-33页 |
| 2．3．1 立法和行政的保障 | 第32-33页 |
| 2．3．2 公众参与和培训 | 第33页 |
| 2．4 绿色制造SEA的技术支撑 | 第33-40页 |
| 2．4．1 清洁生产技术 | 第33-35页 |
| 2．4．2 绿色设计技术 | 第35-36页 |
| 2．4．3 绿色材料选择技术 | 第36-37页 |
| 2．4．4 绿色生产工艺规划技术 | 第37-38页 |
| 2．4．5 绿色包装及运输技术 | 第38页 |
| 2．4．6 绿色使用及处理技术 | 第38-40页 |
| 3 绿色制造SEA | 第40-55页 |
| 3．1 评价范围及评价介入时机的界定 | 第40-43页 |
| 3．1．1 评价范围 | 第40-41页 |
| 3．1．2 评价介入时机 | 第41-43页 |
| 3．2 评价指标体系的确立 | 第43-46页 |
| 3．2．1 评价指标体系确立的原则 | 第43-44页 |
| 3．2．2 评价指标体系 | 第44-46页 |
| 3．3 评价方法 | 第46-53页 |
| 3．3．1 生命周期评价 | 第47-50页 |
| 3．3．2 层次分析法（AHP）模型 | 第50-53页 |
| 3．4 评价内容 | 第53-55页 |
| 3．4．1 产品生命周期评价内容 | 第53页 |
| 3．4．2 环境影响评价内容 | 第53-54页 |
| 3．4．3 资源优化利用评价内容 | 第54-55页 |
| 4 吉林省汽车产业中绿色制造的SEA探讨 | 第55-73页 |
| 4．1 汽车产业绿色化的内涵 | 第55-58页 |
| 4．1．1 绿色汽车产品 | 第55-56页 |
| 4．1．2 绿色生产过程 | 第56页 |
| 4．1．3 汽车管理与使用的绿色化 | 第56-57页 |
| 4．1．4 废旧汽车处置的绿色性 | 第57页 |
| 4．1．5 绿色汽车产业群 | 第57-58页 |
| 4．2 吉林省汽车产业绿色化的必要性 | 第58-60页 |
| 4．3 汽车绿色制造的SEA探讨 | 第60-73页 |
| 4．3．1 汽车绿色制造SEA评价层次结构模型 | 第60-62页 |
| 4．3．2 汽车绿色制造生命周期SEA | 第62-66页 |
| 4．3．3 评价结果和相应减缓措施探讨 | 第66-73页 |
| 5 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
