| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-37页 |
| ·国外大跨度预应力混凝土连续刚构桥的发展情况 | 第16-17页 |
| ·国内大跨度预应力混凝土连续刚构桥的发展情况 | 第17页 |
| ·国内外大跨度预应力混凝土连续刚构桥的建设现状 | 第17-36页 |
| ·本文主要研究内容 | 第36-37页 |
| 第2章 大跨预应力混凝土连续刚构桥病害调研和分析 | 第37-51页 |
| ·虎门大桥辅航道桥 | 第37-39页 |
| ·主梁下挠 | 第37-38页 |
| ·主梁的施工裂缝 | 第38-39页 |
| ·黄石长江公路大桥主桥 | 第39-40页 |
| ·病害情况 | 第39-40页 |
| ·病害原因分析 | 第40页 |
| ·修复加固处理 | 第40页 |
| ·三门峡黄河公路大桥 | 第40-42页 |
| ·桥梁病害的几次检查测试情况 | 第41页 |
| ·病害原因分析 | 第41页 |
| ·修补加固措施 | 第41-42页 |
| ·其它连续刚构桥的病害情况 | 第42-43页 |
| ·山东台儿庄大桥 | 第42页 |
| ·东明黄河大桥 | 第42-43页 |
| ·关于病害的综述 | 第43页 |
| ·关于病害原因的初步分析与防治对策的讨论 | 第43-50页 |
| ·关于各类裂缝原因的分析和防止措施 | 第43-46页 |
| ·关于主梁下挠原因的分析和防止措施 | 第46-48页 |
| ·关于高性能混凝土的特点 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 混凝土收缩徐变的影响 | 第51-94页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·混凝土收缩徐变的影响因素 | 第51-52页 |
| ·混凝土收缩徐变对结构的影响 | 第52页 |
| ·收缩徐变系数计算方法 | 第52-57页 |
| ·老化理论 | 第52-53页 |
| ·先天理论 | 第53页 |
| ·弹性徐变体理论 | 第53页 |
| ·CEB-FIP 1982年实用设计建议 | 第53-54页 |
| ·ACI(209)1982年推荐公式 | 第54-55页 |
| ·BP-2模式 | 第55页 |
| ·CEB-FIP90[公桥规(JTG D62-2004)]计算公式 | 第55-56页 |
| ·收缩应变计算方法 | 第56-57页 |
| ·相关混凝土收缩徐变试验研究结果分析 | 第57-92页 |
| ·茅岭江大桥工地简支小梁徐变试验研究 | 第57-64页 |
| ·钱塘江第二大桥混凝土收缩徐变试验研究 | 第64-74页 |
| ·96m、112m预应力混凝土连续梁室内小梁徐变试验研究 | 第74-82页 |
| ·宁波招宝山大桥混凝土收缩徐变试验研究 | 第82-86页 |
| ·孟加拉Paksey桥收缩徐变对比试验研究 | 第86-92页 |
| ·试验研究结果小结 | 第92-94页 |
| 第4章 考虑收缩徐变影响的长期运营状态分析 | 第94-111页 |
| ·问题的提出 | 第94-95页 |
| ·新旧两种桥规的收缩徐变模式 | 第95-96页 |
| ·基于两种收缩徐变模式的长期运营状态分析 | 第96-104页 |
| ·计算参数的选取 | 第96页 |
| ·基于78模式的计算结果 | 第96-100页 |
| ·基于90模式的计算结果 | 第100-103页 |
| ·两种计算模式计算结果的对比与结论 | 第103-104页 |
| ·汽车荷载长期效应的影响 | 第104-108页 |
| ·考虑汽车荷载长期徐变效应与否的跨中挠度比较 | 第104-105页 |
| ·考虑汽车荷载长期效应与否的主要截面法向应力比较 | 第105-108页 |
| ·底板后期预应力束补张时机的影响 | 第108页 |
| ·施工过程中挂篮重量对成桥后长期徐变效应的影响 | 第108-109页 |
| ·本章结论 | 第109-111页 |
| 第5章 墩顶0号块水化热引起的温度及应力分析 | 第111-127页 |
| ·分析模型的建立 | 第111页 |
| ·主要计算参数及边界条件的选择 | 第111-113页 |
| ·水化系数m的取值 | 第111-112页 |
| ·主要计算参数的取值 | 第112-113页 |
| ·边界条件的确定 | 第113页 |
| ·第一次浇筑梁体的温度场和应力场分析 | 第113-122页 |
| ·梁体的温度场分析结果 | 第113-118页 |
| ·不考虑梁体重力情况下梁体的应力场分析 | 第118-121页 |
| ·考虑梁体重力情况下梁体的应力场分析 | 第121-122页 |
| ·第二次浇筑梁体的温度场和应力场分析 | 第122-124页 |
| ·梁体的温度场分析结果 | 第122-124页 |
| ·梁体的应力场分析结果 | 第124页 |
| ·小结 | 第124-127页 |
| 第6章 大跨预应力混凝土连续刚构桥施工过程控制和分析 | 第127-170页 |
| ·概况 | 第127-128页 |
| ·施工监控重点考虑的因素和主要监控内容 | 第128-131页 |
| ·控制思路 | 第128-129页 |
| ·施工控制误差范围 | 第129-130页 |
| ·主要监控内容 | 第130-131页 |
| ·施工线形控制方法和主梁线形修正 | 第131-138页 |
| ·施工线形控制的总体流程 | 第131-132页 |
| ·线形计算分析阶段线形控制方法和内容 | 第132-135页 |
| ·主梁线形修正的过程 | 第135-138页 |
| ·施工监测结果及分析 | 第138-146页 |
| ·监测项目 | 第138页 |
| ·应力监测 | 第138-141页 |
| ·温度监测 | 第141-144页 |
| ·线形监测 | 第144-146页 |
| ·施工控制计算和分析 | 第146-169页 |
| ·计算参数 | 第146-148页 |
| ·计算模型及假定 | 第148-149页 |
| ·施工阶段计算工况划分 | 第149-153页 |
| ·计算工况模拟说明 | 第153页 |
| ·计算结果及分析 | 第153页 |
| ·主梁检算 | 第153-169页 |
| ·本章小结 | 第169-170页 |
| 第7章 预应力混凝土连续刚构桥受力和变形历程分析 | 第170-196页 |
| ·桥梁工程概况 | 第170-171页 |
| ·计算假定及参数 | 第171-173页 |
| ·计算假定 | 第171页 |
| ·几何参数 | 第171-172页 |
| ·材料参数 | 第172页 |
| ·荷载参数 | 第172-173页 |
| ·施工和运营阶段内力和变形分析 | 第173-196页 |
| ·计算模型的建立 | 第173页 |
| ·施工阶段计算工况 | 第173-175页 |
| ·运营阶段荷载组合 | 第175-176页 |
| ·计算结果及分析 | 第176-195页 |
| ·简单结论及建议 | 第195-196页 |
| 第8章 预应力混凝土连续刚构桥几个重要问题的进一步分析 | 第196-235页 |
| ·考虑结构主墩桩基刚度整体计算分析 | 第196-200页 |
| ·计算结果及分析 | 第196-200页 |
| ·简单结论及建议 | 第200页 |
| ·最大悬臂施工状态结构不平衡弯矩和主墩强度及稳定性分析 | 第200-206页 |
| ·建立计算模型 | 第201页 |
| ·主梁不平衡弯矩计算及分析 | 第201-203页 |
| ·主墩强度及稳定性分析 | 第203-205页 |
| ·结论及建议 | 第205-206页 |
| ·纵向预应力及竖向预应力有效性的探讨 | 第206-212页 |
| ·现场经验取值 | 第206-209页 |
| ·施工极端取值 | 第209-211页 |
| ·分析与比较 | 第211-212页 |
| ·结论及建议 | 第212页 |
| ·结构运营阶段箱梁横向受力分析及横向预应力有效性的探讨 | 第212-221页 |
| ·建立计算模型 | 第213页 |
| ·横向计算荷载组合 | 第213-215页 |
| ·运营阶段箱梁横向受力检算结果及分析 | 第215-219页 |
| ·分析与比较 | 第219-220页 |
| ·结论及建议 | 第220-221页 |
| ·考虑改变梁体部分截面计算分析 | 第221-224页 |
| ·箱梁局部应力分析 | 第224-229页 |
| ·箱梁0#块局部应力分析 | 第224-227页 |
| ·箱梁跨中梁段局部应力分析 | 第227-229页 |
| ·本章小结 | 第229-235页 |
| ·结构主墩承台固接整体计算分析 | 第229-230页 |
| ·考虑结构主墩桩基刚度整体计算分析 | 第230-231页 |
| ·最大悬臂施工状态结构不平衡弯矩和主墩强度及稳定性分析 | 第231页 |
| ·纵向预应力及竖向预应力有效性的探讨 | 第231-232页 |
| ·结构运营阶段箱梁横向受力分析及横向预应力有效性的探讨 | 第232-233页 |
| ·考虑改变梁体部分截面计算分析 | 第233-234页 |
| ·箱梁局部应力分析 | 第234-235页 |
| 总结与展望 | 第235-237页 |
| 致谢 | 第237-238页 |
| 参考文献 | 第238-244页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研项目 | 第244-247页 |
