电动轿车总体设计与性能仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13页 |
| ·电动汽车发展概述 | 第13-18页 |
| ·国外概况 | 第14-16页 |
| ·国内概况 | 第16-18页 |
| ·电动汽车的基本组成与结构特点 | 第18-21页 |
| ·电动汽车的基本组成 | 第18-20页 |
| ·电动汽车的结构特点 | 第20-21页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第21-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 电动轿车的参数匹配与总布置设计 | 第23-42页 |
| ·电动轿车驱动系统布置形式的确定 | 第23-26页 |
| ·机械驱动布置形式 | 第23-24页 |
| ·机电集成驱动布置形式 | 第24页 |
| ·机电一体化驱动布置形式 | 第24-25页 |
| ·轮毅电动机驱动布置形式 | 第25-26页 |
| ·电动轿车参数设计与匹配 | 第26-37页 |
| ·电动轿车关键部件的选择 | 第26-29页 |
| ·整车参数与动力性能指标的确定 | 第29-30页 |
| ·电动机的参数设计 | 第30-35页 |
| ·传动比的确定 | 第35-36页 |
| ·蓄电池的参数匹配 | 第36-37页 |
| ·参数设计与匹配小结 | 第37页 |
| ·电动轿车的总体布置 | 第37-41页 |
| ·电动轿车的布置形式分析 | 第37-39页 |
| ·电动轿车的总体布置设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 电动轿车动力系统的仿真模型建立 | 第42-54页 |
| ·车辆行驶动力学仿真模型 | 第42-43页 |
| ·车轮仿真模型 | 第43-45页 |
| ·电动机仿真模型 | 第45-48页 |
| ·电动机的数学模型 | 第45-47页 |
| ·电动机的仿真模型 | 第47-48页 |
| ·蓄电池仿真模型 | 第48-52页 |
| ·铅酸蓄电池的数学模型 | 第48-50页 |
| ·蓄电池的仿真模型 | 第50-52页 |
| ·整车仿真模型 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 电动轿车性能仿真分析 | 第54-67页 |
| ·仿真结构与输入参数 | 第54-56页 |
| ·仿真结构 | 第54-55页 |
| ·输入参数 | 第55-56页 |
| ·性能仿真分析 | 第56-62页 |
| ·动力性能仿真 | 第56-57页 |
| ·典型路况仿真 | 第57-61页 |
| ·续驶里程的仿真 | 第61-62页 |
| ·电动轿车性能影响因素分析 | 第62-66页 |
| ·动力性能影响因素分析 | 第63-64页 |
| ·续驶里程影响因素分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 电动轿车试验 | 第67-76页 |
| ·电动轿车动力电池试验 | 第67-70页 |
| ·试验方法 | 第67-68页 |
| ·试验数据处理 | 第68-70页 |
| ·电动轿车动力性能试验 | 第70-75页 |
| ·电动汽车动力性能试验概述 | 第70页 |
| ·试验方法及试验仪器 | 第70-74页 |
| ·试验结果 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
