基于WSDM的LBS系统研究与实现
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| §1.1 LBS的由来 | 第11页 |
| §1.2 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| §1.3 课题研究内容及成果 | 第12页 |
| §1.4 论文的结构 | 第12-14页 |
| 第二章 相关研究 | 第14-23页 |
| §2.1 基于位置的服务 | 第14-17页 |
| ·理论研究与实际应用 | 第14-15页 |
| ·定位技术 | 第15-16页 |
| ·GIS技术 | 第16-17页 |
| §2.2 WSDM | 第17-21页 |
| ·定义 | 第17-18页 |
| ·组成 | 第18页 |
| ·MUWS | 第18-20页 |
| ·MOWS | 第20-21页 |
| §2.3 SOA | 第21-22页 |
| ·定义 | 第21页 |
| ·基本架构 | 第21-22页 |
| §2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 LBS系统架构设计 | 第23-34页 |
| §3.1 设计目标 | 第23页 |
| §3.2 总体设计 | 第23-25页 |
| ·系统总体架构 | 第23-24页 |
| ·LBS应用平台层次结构 | 第24-25页 |
| ·系统功能分析 | 第25页 |
| §3.3 主要功能模块设计 | 第25-33页 |
| ·服务注册模块 | 第25-28页 |
| ·系统管理模块 | 第28-29页 |
| ·用户管理模块 | 第29-31页 |
| ·地图适配模块 | 第31-32页 |
| ·定位适配模块 | 第32-33页 |
| ·位置信息服务模块 | 第33页 |
| §3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 关键技术研究 | 第34-52页 |
| §4.1 低带宽高延迟环境下通信AGENT | 第34-39页 |
| ·应用环境描述 | 第34-35页 |
| ·定义及结构 | 第35-36页 |
| ·状态更新及IF-THEN规则 | 第36-37页 |
| ·其它技术 | 第37-39页 |
| §4.2 地理标记语言研究 | 第39-45页 |
| ·地理数据的统一描述 | 第39-41页 |
| ·地理信息XML建模 | 第41-43页 |
| ·基于GML的地理数据模型 | 第43-45页 |
| §4.3 大规模车辆调度算法 | 第45-50页 |
| ·问题描述 | 第45-46页 |
| ·Dijkstra算法 | 第46-47页 |
| ·基于图层的分级搜索 | 第47-48页 |
| ·启发式最短路径搜索 | 第48-49页 |
| ·调度算法优化及结果分析 | 第49-50页 |
| §4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 原型系统实现 | 第52-63页 |
| §5.1 系统开发环境 | 第52-54页 |
| ·系统配置 | 第52-53页 |
| ·数据库配置 | 第53-54页 |
| §5.2 重要的数据结构 | 第54-56页 |
| §5.3 功能实现 | 第56-62页 |
| ·地图操作的实现 | 第56-57页 |
| ·大规模车辆优化调度实现 | 第57-58页 |
| ·通信Agent的实现 | 第58-59页 |
| ·系统效果 | 第59-62页 |
| §5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| §6.1 本文的工作总结 | 第63页 |
| §6.2 下一步的工作目标 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第69页 |
