基于质量优化分布的结构动力学建模研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究现状综述 | 第14-16页 |
| ·工程应用情况 | 第16页 |
| ·本文研究目的、方法和内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元模型准备 | 第18-28页 |
| ·有限元建模过程 | 第18-21页 |
| ·几何建模 | 第18-19页 |
| ·网格划分 | 第19-21页 |
| ·有限元模型的检查 | 第21页 |
| ·初始动力学模型形成 | 第21-23页 |
| ·动态分析与静力分析比较 | 第21-22页 |
| ·静力学模型的初步转换 | 第22-23页 |
| ·初始动力学模型质量的离散分布 | 第23页 |
| ·Nastran 灵敏度分析 | 第23-27页 |
| ·Nastran 输入文件结构 | 第23-24页 |
| ·Nastran 优化计算参数设置 | 第24-26页 |
| ·Nastran 灵敏度输出结果 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 有限元模型质量修正理论 | 第28-39页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·矩阵型修正方法 | 第28-33页 |
| ·J.C.Chen 一次矩阵修改法 | 第28-29页 |
| ·Berman 修正法 | 第29-30页 |
| ·通过设计变量的修正法 | 第30-33页 |
| ·参数型修正方法 | 第33-38页 |
| ·灵敏度分析 | 第33-37页 |
| ·结构动力修改的灵敏度方法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 质量优化分布技术 | 第39-55页 |
| ·概述 | 第39-40页 |
| ·形成质量离散分布的模型 | 第40-43页 |
| ·计算模型重量、重心、惯性矩、频率、振型 | 第43页 |
| ·优化数学模型 | 第43-49页 |
| ·优化模型的建立 | 第43-47页 |
| ·优化模型分析 | 第47-49页 |
| ·优化模型求解 | 第49页 |
| ·板结构质量优化分布仿真 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 质量优化分布实例 | 第55-73页 |
| ·GARTEUR 飞机模型质量优化分布 | 第55-63页 |
| ·试验过程 | 第55-59页 |
| ·初始有限元模型计算 | 第59-61页 |
| ·质量优化分布 | 第61-63页 |
| ·优化修正小结 | 第63页 |
| ·机翼质量优化分布 | 第63-72页 |
| ·工程应用背景 | 第63-64页 |
| ·有限元模型计算 | 第64-67页 |
| ·质量优化分布 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·本文的主要工作 | 第73-74页 |
| ·后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
