基于虚拟样机技术悬架系统性能分析和优化设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 符号说明 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| ·车辆悬架系统的发展及研究现状 | 第14-19页 |
| ·虚拟样机技术在悬架系统设计中的应用 | 第19-24页 |
| ·优化设计方法 | 第24-26页 |
| ·研究内容 | 第26-29页 |
| 第二章 前悬架系统建模与仿真分析 | 第29-47页 |
| ·前悬架系统精细建模 | 第29-37页 |
| ·前悬架系统运动学仿真分析 | 第37-41页 |
| ·麦弗逊悬架侧载分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 元件特性对悬架系统性能的影响 | 第47-68页 |
| ·整车系统建模及平顺性分析 | 第47-52页 |
| ·弹簧刚度特性的影响 | 第52-56页 |
| ·阻尼系数的影响 | 第56-58页 |
| ·衬套弹性特性的影响 | 第58-62页 |
| ·导向机构几何尺寸的影响 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第四章 悬架螺旋弹簧优化设计 | 第68-99页 |
| ·不等曲率弯曲螺旋弹簧理论设计 | 第68-75页 |
| ·基于虚拟样机的优化设计方法 | 第75-82页 |
| ·有限元模型验证 | 第82-87页 |
| ·优化设计实例 | 第87-93页 |
| ·试验验证 | 第93-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 不等曲率弯曲螺旋弹簧力学特性有限元分析 | 第99-116页 |
| ·螺旋弹簧有限元分析软件包 | 第99-101页 |
| ·簧丝直径的影响 | 第101-103页 |
| ·有效圈数的影响 | 第103-106页 |
| ·弹簧中径的影响 | 第106-107页 |
| ·自由高度的影响 | 第107-109页 |
| ·细长比的影响 | 第109-111页 |
| ·试验验证 | 第111-114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 第六章 全文总结 | 第116-118页 |
| 1. 本文研究的创新点 | 第116-117页 |
| 2. 研究展望 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-126页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第126页 |
