轨道交通中SDH环形网络拓扑的增强生存性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 概述 | 第11-14页 |
| ·环形光网络的现状 | 第11-12页 |
| ·影响环网生存能力的因素及恢复时间的要求 | 第12页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 SDH 环形网络的研究 | 第14-26页 |
| ·SDH 概念和实际应用 | 第14-15页 |
| ·SDH 环形网络的保护方式 | 第15-23页 |
| ·环网APS 保护 | 第17-22页 |
| ·自愈环性能比较 | 第22-23页 |
| ·SDH 环形网络的恢复方式 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 MSTP 生存性技术研究 | 第26-34页 |
| ·MSTP 技术基本原理 | 第26-27页 |
| ·MSTP 技术主要特点 | 第27-28页 |
| ·光传输网的层次结构 | 第28-29页 |
| ·光传输网的保护办法 | 第29-32页 |
| ·光传输网保护的概念 | 第29页 |
| ·光传输网保护的方法 | 第29-30页 |
| ·MSTP 的保护和恢复机制 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 环形光网络在城市轨道交通中的应用 | 第34-44页 |
| ·城市轨道交通通信的概念和行业特点 | 第34页 |
| ·光传输网络业务分类 | 第34-36页 |
| ·行业事故 | 第36-37页 |
| ·增强性生存技术研究 | 第37-43页 |
| ·网络拓扑类型 | 第38-41页 |
| ·物理拓扑 | 第38-40页 |
| ·逻辑拓扑 | 第40-41页 |
| ·逻辑环实现的基础 | 第41页 |
| ·问题解决 | 第41-42页 |
| ·算法选择 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 在轨道交通传输网络中应用增强性生存技术 | 第44-75页 |
| ·上海地区轨道交通现状 | 第44-45页 |
| ·上海地区轨道交通传输网络现状 | 第45-48页 |
| ·轨道交通传输网络组网原则 | 第45-46页 |
| ·上海轨道交通传输网络总体组网 | 第46-48页 |
| ·提高上海地区轨道传输网络生存性方案 | 第48-74页 |
| ·模型描述 | 第48-50页 |
| ·建立网络模型 | 第48-49页 |
| ·状态分析 | 第49-50页 |
| ·算法 | 第50-53页 |
| ·算法思想 | 第50-51页 |
| ·算法流程图 | 第51-53页 |
| ·实例仿真 | 第53-64页 |
| ·程序演示 | 第64-74页 |
| ·算法的伪代码表示 | 第65-66页 |
| ·程序结果 | 第66-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
| 符号与标记（附录1） | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第80页 |
