电动汽车平顺性及结构性能参数影响的分析

中文摘要	第1-7页
ABSTRACT	第7-8页
序	第8-11页
1 绪论	第11-25页
·概述	第11-12页
·电动汽车	第12-15页
·汽车行驶平顺性的研究现状	第15-18页
·多体系统动力学在汽车动力学研究中的应用	第18-20页
·多体系统动力学分析软件SIMPACK	第20-24页
·论文选题的意义和研究内容	第24-25页
2 仿真分析模型参数的获取	第25-30页
·建立仿真模型所需的参数	第25页
·尺寸参数	第25-26页
·质量特性参数	第26-27页
·力学特性参数	第27-28页
·外界参数	第28-29页
·本章小结	第29-30页
3 电动汽车仿真模型的建立	第30-46页
·参数化子模型	第30-31页
·参数化子结构建立	第31-38页
·轮胎模型	第38-39页
·人椅模型	第39-42页
·其它子系统模型	第42-44页
·电动汽车动力学模型的建立	第44-45页
·本章小结	第45-46页
4 电动汽车平顺性仿真	第46-63页
·电动汽车平顺性的研究与评价综述	第46-53页
·电动汽车脉冲输入平顺性的仿真分析	第53-55页
·电动汽车路面随机输入平顺性的仿真分析	第55-62页
·本章小结	第62-63页
5 结构性能参数对平顺性的影响	第63-72页
·悬架刚度对电动汽车脉冲输入平顺性的影响	第63-65页
·座椅刚度阻尼对电动汽车脉冲输入平顺性的影响	第65-67页
·质心位置对电动汽车脉冲输入平顺性的影响	第67-69页
·参数组合变化对电动汽车脉冲输入平顺性的影响	第69-71页
·本章小结	第71-72页
6 总结	第72-73页
参考文献	第73-74页