基于Petri网的公路施工进度计划及资源优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·进度计划方法应用现状及问题分析 | 第12-18页 |
| ·横道图方法及存在问题分析 | 第12页 |
| ·基于网络计划技术的进度计划方法及存在问题分析 | 第12-15页 |
| ·基于仿真的进度计划方法及存在问题分析 | 第15-18页 |
| ·相关研究进展 | 第18-27页 |
| ·进度计划和控制最新进展 | 第18-23页 |
| ·资源计划和优化方面的研究综述 | 第23-26页 |
| ·Petri网研究综述 | 第26-27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27-30页 |
| 第二章 施工过程 PETRI网建模方法研究 | 第30-53页 |
| ·基本 PETRI网方法 | 第30-32页 |
| ·Petri网定义 | 第30页 |
| ·变迁“点火”规则 | 第30-31页 |
| ·施工过程的 Petri网表示方法 | 第31-32页 |
| ·面向对象的 PETRI网(OOPN)方法 | 第32-33页 |
| ·施工过程OOPN建模方法研究 | 第33-48页 |
| ·模型信息分析 | 第33-34页 |
| ·资源建模 | 第34-37页 |
| ·施工过程建模 | 第37-46页 |
| ·施工时间建模方法研究 | 第46-48页 |
| ·工程实例 | 第48-49页 |
| ·模型分析总论 | 第49-52页 |
| ·产生工程计划 | 第49-51页 |
| ·进行资源优化 | 第51页 |
| ·模型有效性和动态工程计划 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第三章 施工工序持续时间随机性研究 | 第53-67页 |
| ·仿真时间与自然时间关系研究 | 第53-54页 |
| ·仿真时间概述 | 第53-54页 |
| ·本文时间表示方法 | 第54页 |
| ·工序持续时间分布估计 | 第54-59页 |
| ·控制结点持续时间分布形式估计 | 第54-55页 |
| ·控制结点持续时间分布参数估计 | 第55-58页 |
| ·实施模型中变迁持续时间分布形式估计 | 第58-59页 |
| ·实施模型中变迁持续时间分布参数的确定 | 第59页 |
| ·工序持续时间分布的抽样方法研究 | 第59-65页 |
| ·现有抽样方法 | 第60-62页 |
| ·改进的别名法抽样方法 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第四章 施工计划方法研究 | 第67-81页 |
| ·控制型计划 | 第67-77页 |
| ·进度计划概述 | 第67-68页 |
| ·施工进度计划和控制指标定义及算法 | 第68-73页 |
| ·工程风险管理 | 第73-77页 |
| ·实施型计划 | 第77-78页 |
| ·实施模型工期的计算 | 第77页 |
| ·资源计划 | 第77-78页 |
| ·材料计划 | 第78页 |
| ·工程实例 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第五章 施工资源优化方法研究 | 第81-99页 |
| ·基于性能分析的OOPN关联矩阵建立方法 | 第81-87页 |
| ·OOPN的数量化模型 | 第82-85页 |
| ·方法的限制条件 | 第85页 |
| ·OOPN关联矩阵计算实例 | 第85-87页 |
| ·资源瓶颈识别和消除方法 | 第87-92页 |
| ·识别方法 | 第87-88页 |
| ·资源瓶预消除策略 | 第88-89页 |
| ·工程实例 | 第89-92页 |
| ·总体优化方法 | 第92-97页 |
| ·资源强度柔化方法 | 第93-95页 |
| ·工程实例及比较 | 第95-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第六章 施工过程模型有效性及动态进度计划方法研究 | 第99-115页 |
| ·模型的有效性 | 第99-103页 |
| ·模型有效性的判定方法 | 第99-100页 |
| ·模型有效性判定的基本内容 | 第100-101页 |
| ·模型有效性的影响因素 | 第101-103页 |
| ·公路施工仿真模型有效性问题及解决方法 | 第103-110页 |
| ·施工仿真模型有效问题 | 第103-104页 |
| ·全过程仿真 | 第104-105页 |
| ·TOPN自适应算法研究 | 第105-109页 |
| ·基于全过程仿真的计划调整方法 | 第109-110页 |
| ·公路施工动态进度计划方法 | 第110-113页 |
| ·动态进度计划方法应用模型 | 第110页 |
| ·施工动态进度计划与传统网络计划方法的比较 | 第110-113页 |
| ·小结 | 第113-115页 |
| 第七章 公路施工仿真系统设计 | 第115-128页 |
| ·HWCSS设计原则 | 第115-117页 |
| ·仿真模型、仿真机、分析系统分离的原则 | 第115页 |
| ·模型参数化原则 | 第115页 |
| ·多线程编程原则 | 第115-116页 |
| ·网络化原则 | 第116页 |
| ·跨平台操作原则 | 第116-117页 |
| ·开放和可扩展原则 | 第117页 |
| ·仿真数据重用原则 | 第117页 |
| ·HWCSS功能模块及要求 | 第117-119页 |
| ·施工过程 Petri网二维模型建立和存储模块 | 第117-118页 |
| ·进度计划和控制模块 | 第118页 |
| ·资源计划和优化模块 | 第118页 |
| ·动态进度控制模块 | 第118-119页 |
| ·辅助决策模块 | 第119页 |
| ·三维仿真系统的建立和运行 | 第119页 |
| ·HWCSS总体设计 | 第119-121页 |
| ·系统总体架构 | 第119-121页 |
| ·系统总体用例图 | 第121页 |
| ·系统详细设计 | 第121-125页 |
| ·总体包图 | 第121页 |
| ·各包的详细设计 | 第121-125页 |
| ·系统界面 | 第125页 |
| ·小结 | 第125-128页 |
| 第八章 结论和进一步研究工作 | 第128-131页 |
| ·本文的主要结论 | 第128-130页 |
| ·进一步的研究设想 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 附录1 典型公路施工网络图 | 第132-134页 |
| 附录2 作业成本法简介 | 第134-136页 |
| 附录3 攻读博士学位期间科研情况 | 第136-137页 |
| 主要参考文献 | 第137-144页 |
