| 目录 | 第1-7页 |
| 全文图表目录 | 第7-9页 |
| 中文摘要 | 第9-12页 |
| ABSTRACT | 第12-15页 |
| 1 绪论 | 第15-21页 |
| ·立题缘起 | 第15-17页 |
| ·主要研究目标 | 第17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文章节结构 | 第19-21页 |
| 2 "短距城市"的研究背景 | 第21-31页 |
| ·全球范围城市化加速——"短距城市"研究的现实背景 | 第21-23页 |
| ·城市环境问题亟待解决——"短距城市"研究的现实需求 | 第23-26页 |
| ·实证研究背景 | 第26-29页 |
| 本章参考文献 | 第29-31页 |
| 3 "短距城市"相关国内外研究回顾 | 第31-60页 |
| ·城市发展研究历程回顾 | 第31-37页 |
| ·"短距城市"相关研究回顾 | 第37-56页 |
| ·经典理论回顾 | 第37-45页 |
| ·当代重要理论流派 | 第45-51页 |
| ·新传统主义 | 第45-46页 |
| ·新城市主义 | 第46-48页 |
| (1) 传统型邻里单元发展模式(TND) | 第47页 |
| (2) 公共交通引导型发展模式 | 第47-48页 |
| (3) TOD和TND的比较 | 第48页 |
| ·明智的增长 | 第48-49页 |
| ·步行者口袋 | 第49-50页 |
| ·欧洲紧凑型城市 | 第50-51页 |
| ·城市发展理论和实践评述 | 第51-56页 |
| ·经典理论评述 | 第51-53页 |
| ·现代主要理论流派评述 | 第53页 |
| ·"短距城市"研究的历史契机 | 第53-56页 |
| 本章参考文献 | 第56-60页 |
| 4 "短距城市"概念研究 | 第60-77页 |
| ·"短距城市"相关的两个基础概念 | 第60-62页 |
| ·出行 | 第60-61页 |
| ·可达性 | 第61-62页 |
| ·"短距城市"的概念 | 第62-69页 |
| ·"短距城市"的概念 | 第62-64页 |
| ·"短距城市"概念解释 | 第64-67页 |
| ·"短距城市"概念中的生态学思想 | 第67-69页 |
| ·"短距城市"相关概念辨析 | 第69-75页 |
| ·"短距城市"和"生态城市" | 第69-70页 |
| ·"短距城市"和"新城市主义" | 第70-72页 |
| ·无车城市 | 第72页 |
| ·低能耗城市 | 第72-73页 |
| ·网络城市 | 第73-74页 |
| ·景观城市主义 | 第74-75页 |
| 本章参考文献 | 第75-77页 |
| 5 "短距城市"的理论体系研究 | 第77-89页 |
| ·"短距城市"的研究目的 | 第77页 |
| ·"短距城市"的研究对象 | 第77-78页 |
| ·"短距城市"的研究内容 | 第78-84页 |
| ·"短距城市"的整体目标 | 第84-86页 |
| ·"短距城市"的理论内涵 | 第86-88页 |
| 本章参考文献 | 第88-89页 |
| 6 "短距城市"综合评价方法研究 | 第89-121页 |
| ·"短距城市"指标体系研究目的 | 第89页 |
| ·城市发展指标体系相关研究回顾 | 第89-94页 |
| ·"短距城市"指标体系的构建 | 第94-99页 |
| ·构建原则 | 第94页 |
| ·指标体系的构建目的 | 第94-95页 |
| ·指标体系框架构建 | 第95页 |
| ·评价指标的选择——主成分分析法 | 第95-99页 |
| ·关键指标和辅助指标的划分意义 | 第95-96页 |
| ·主成分的概念及核心指标筛选方法 | 第96-99页 |
| ·"短距城市"指标体系构建 | 第99-102页 |
| ·"短距城市"指标体系结构 | 第99-100页 |
| ·指标说明 | 第100-102页 |
| ·"短距城市"指标体系结构评价 | 第102-110页 |
| ·评价基础方法 | 第102-104页 |
| ·复杂系统问题和生物控制论 | 第102-103页 |
| ·敏感性模型 | 第103-104页 |
| ·"短距城市"指标体系框架结构评价 | 第104-106页 |
| ·敏感性模型系统结构评价原理 | 第104-105页 |
| ·"短距城市"指标体系结构评价 | 第105-106页 |
| ·指标体系系统角色辨识 | 第106-110页 |
| ·敏感性模型系统角色辨识原理 | 第106-107页 |
| ·"短距城市"核心指标系统角色辨识 | 第107-110页 |
| ·"短距城市"分级综合评价指数的构建 | 第110-119页 |
| ·指标值的标准化处理 | 第111-113页 |
| ·模糊隶属函数法 | 第111页 |
| ·标准化函数法 | 第111-113页 |
| ·"评价玫瑰"和核心指标综合指数:回顾评价 | 第113-115页 |
| (1) 定义 | 第113页 |
| (2) "评价玫瑰"图 | 第113-114页 |
| (3) 核心指标综合指数计算 | 第114-115页 |
| ·"评价树"和指标主题综合指数:展望评价 | 第115-119页 |
| ·分级主题指数计算 | 第115-116页 |
| (1) 指标分级权重的确定 | 第115-116页 |
| (2) 分级主题指标的计算 | 第116页 |
| ·"评价树"和指标主题综合指数 | 第116-119页 |
| (1) 定义 | 第116页 |
| (2) "评价树" | 第116-117页 |
| (3) 指标主题综合指数计算 | 第117-119页 |
| 本章参考文献 | 第119-121页 |
| 7 "短距城市"实证研究评述 | 第121-155页 |
| ·项目研究概况 | 第121-124页 |
| ·案例研究对"短距城市"理论体系的诠释 | 第124-139页 |
| ·城市涵构子系统 | 第124-127页 |
| ·城市结构子系统 | 第127-132页 |
| ·交通运输子系统 | 第132-136页 |
| ·能流和物流子系统 | 第136-138页 |
| ·社会经济子系统 | 第138-139页 |
| ·"短距城市"案例综合评价 | 第139-145页 |
| ·评价方法 | 第139-140页 |
| ·核心指标综合指数计算 | 第140页 |
| ·评价玫瑰图和结果分析 | 第140-145页 |
| (1) "短距城市"Bad Ischl | 第141-142页 |
| (2) "短距城市"T(u|¨)bingen | 第142-143页 |
| (3) "短距城市"Tempere | 第143-145页 |
| ·"短距城市"理论对中国城市发展的启示和借鉴 | 第145-153页 |
| ·"短距城市"理论应用于中国城市发展的可行性 | 第145-147页 |
| ·"短距城市"理论对中国城市发展的启示和借鉴 | 第147-151页 |
| ·"短距城市"理论中存在的问题 | 第151-153页 |
| 本章参考文献 | 第153-155页 |
| 8 研究总结 | 第155-159页 |
| ·主要研究结论与成果 | 第155-157页 |
| ·主要研究结论 | 第155-157页 |
| (1) "短距城市"的概念 | 第155页 |
| (2) "短距城市"的理论体系 | 第155-156页 |
| (3) "短距城市"的综合评价方法 | 第156页 |
| (4) "短距城市"实证研究评述 | 第156-157页 |
| ·主要研究成果 | 第157页 |
| ·本研究的主要创新点 | 第157页 |
| ·本研究主要遗留问题 | 第157-158页 |
| ·进一步研究的主要方向 | 第158-159页 |
| 全文参考文献一览 | 第159-169页 |
| 致谢 | 第169-171页 |