| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外对汽车制造业效率研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外对汽车制造业效率研究现状 | 第12页 |
| ·国内对汽车制造业效率研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路、研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·论文创新之处 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第17-30页 |
| ·效率的定义与分类 | 第17-20页 |
| ·效率的定义 | 第17页 |
| ·效率与生产率之间的关系 | 第17-18页 |
| ·效率的分类和度量 | 第18-20页 |
| ·企业效率评价方法的研究 | 第20-23页 |
| ·参数前沿面法 | 第21-22页 |
| ·非参数前沿面法 | 第22页 |
| ·企业效率评价前沿面方法比较研究 | 第22-23页 |
| ·效率评价研究的非参数前沿面法—数据包络分析法(DEA) | 第23-30页 |
| ·DEA方法的简介 | 第23-24页 |
| ·DEA模型的分析方法 | 第24-25页 |
| ·DEA基本模型 | 第25-28页 |
| ·基本模型的缺陷和改进模型 | 第28-30页 |
| 第3章 我国汽车制造业的效率实证研究 | 第30-56页 |
| ·样本及指标体系的选择 | 第30-33页 |
| ·样本选择及数据来源 | 第30-31页 |
| ·评价指标选择原则 | 第31页 |
| ·投入与产出指标的选择 | 第31-33页 |
| ·效率分析的实证结果 | 第33-56页 |
| ·汽车制造业上市公司2009年效率的实证分析 | 第34-38页 |
| ·2005～2009年技术效率、纯技术效率及规模效率分析 | 第38-56页 |
| 第4章 基于Malmquist指数的效率动态评价 | 第56-67页 |
| ·Malmquist指数简要介绍 | 第56页 |
| ·Malmquist指数计算方法及分解 | 第56-58页 |
| ·Malmquist指数实证分析 | 第58-67页 |
| 第5章 结论及建议 | 第67-72页 |
| ·效率分析结果 | 第67-69页 |
| ·基于DEA模型的实证分析结果 | 第67-68页 |
| ·基于Malmquist指数动态效率分析结果 | 第68-69页 |
| ·合理化建议 | 第69-70页 |
| ·技术和管理并重促使技术效率维持较高水平 | 第69页 |
| ·鼓励促进有积极作用兼并重组来提高规模效率 | 第69-70页 |
| ·建设中国特色汽车行业技术创新之路提高纯技术效率 | 第70页 |
| ·未来研究方向 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |