| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·智能交通系统概述 | 第11-12页 |
| ·微波雷达及其应用 | 第12-13页 |
| ·车流量检测器研究现状 | 第13-17页 |
| ·数字雷达技术发展 | 第17-18页 |
| ·主要内容简介 | 第18-20页 |
| 第二章 车流量检测雷达系统设计 | 第20-37页 |
| ·车流量检测雷达散射原理 | 第20-23页 |
| ·车流量检测雷达功能及测试原理 | 第23-26页 |
| ·车流量检测雷达频段及工作体制选择 | 第26-30页 |
| ·车流量检测雷达频段选择 | 第26页 |
| ·车流量检测雷达工作体制选择 | 第26-30页 |
| ·系统参数分配 | 第30-33页 |
| ·车流量检测雷达主要技术指标 | 第30页 |
| ·车流量检测雷达主要技术参数设计 | 第30-33页 |
| ·车流量检测雷达系统实现 | 第33-36页 |
| ·系统硬件设计总体方案 | 第33-34页 |
| ·系统软件设计总体方案 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车流量检测雷达数字电路设计与实现 | 第37-60页 |
| ·数字信号处理电路设计 | 第37-48页 |
| ·数字信号处理总体结构设计 | 第37-38页 |
| ·A／D模块设计 | 第38-39页 |
| ·DSP模块设计 | 第39-44页 |
| ·DSP的软件设计 | 第44-48页 |
| ·DSP的bootloader设计 | 第44-45页 |
| ·DSP的软件设计 | 第45-48页 |
| ·ARM硬件电路与系统软件实现 | 第48-55页 |
| ·ARM的硬件设计 | 第48-51页 |
| ·ARM的软件设计 | 第51-55页 |
| ·FPGA信号发生器设计与实现 | 第55-59页 |
| ·DDS优点及应用 | 第55-56页 |
| ·调制三角波的硬件设计 | 第56-58页 |
| ·调制三角波的软件设计 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 车流量检测雷达数字信号处理算法研究 | 第60-81页 |
| ·一种自适应门限确定方法 | 第60-63页 |
| ·恒虚警率原理 | 第60页 |
| ·车流量检测雷达杂波分析 | 第60-61页 |
| ·车流量检测雷达门限设计及测试结果 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·一种提高回波信噪比的时域多点平均法 | 第63-67页 |
| ·车流量检测雷达噪声分析 | 第63-64页 |
| ·车流量检测雷达噪声影响分析 | 第64-65页 |
| ·车流量检测雷达噪声消除及结果 | 第65-66页 |
| ·车流量检测雷达噪声消除电路实现方法 | 第66-67页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·区域检测法 | 第67-70页 |
| ·车流量检测雷达的最大谱峰值检测法 | 第67-68页 |
| ·车流量检测雷达的区域检测法及DSP实现方法 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·一种提高接收机灵敏度的距离因子法 | 第70-73页 |
| ·单一门限检测法 | 第70-71页 |
| ·中频电路缺陷 | 第71页 |
| ·距离因子法及实测数据仿真结果 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·消除车流量检测雷达系统零信号的时频法与相位检测法 | 第73-80页 |
| ·零信号 | 第73-74页 |
| ·时频分析在车流量检测雷达中的应用 | 第74-76页 |
| ·相位法检测目标 | 第76-80页 |
| ·总结 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 车流量检测雷达FMICW体制研究 | 第81-93页 |
| ·FMCW体制不足及一般克服措施 | 第81-82页 |
| ·FMICW体制的应用 | 第82-85页 |
| ·FMICW体制时序参数设计 | 第85-86页 |
| ·基于FPGA器件的同步控制器设计 | 第86-91页 |
| ·同步控制器的内部结构 | 第87-88页 |
| ·FPGA器件的选择 | 第88-89页 |
| ·仿真及实现 | 第89-91页 |
| ·隔离度测试 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 车流量检测雷达高距离分辨力研究 | 第93-104页 |
| ·雷达波形设计理论 | 第93-94页 |
| ·车流量检测雷达波形设计要求 | 第94-95页 |
| ·线性调频脉冲压缩信号 | 第95-96页 |
| ·混合高距离分辨力波形设计 | 第96-102页 |
| ·频率步进与补码QPSK信号距离高分辨原理 | 第96-98页 |
| ·互补码与频率步进信号的高分辨率混合波形设计 | 第98-101页 |
| ·混合波形性能分析 | 第101-102页 |
| ·车流量检测雷达混合信号产生电路实现 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第七章 基于FMCW体制的车流量检测雷达试验结果 | 第104-108页 |
| 第八章 总结与展望 | 第108-111页 |
| ·总结 | 第108-109页 |
| ·展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 英文缩略表 | 第116-117页 |
| 攻读博士期间发表论文 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 作者简介 | 第119-120页 |
| 学位论文独创性声明 | 第120页 |
| 学位论文使用授权声明 | 第120页 |