| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状和发展 | 第8-9页 |
| ·本论文的任务和目的 | 第9页 |
| ·本论文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 机车电子控制柜状态信息获取 | 第11-16页 |
| ·电子控制柜介绍 | 第11-12页 |
| ·电子控制柜整体功能分析 | 第12页 |
| ·系统所采集信号分类与获取方法 | 第12-16页 |
| 第3章 设备状态监测与故障诊断研究 | 第16-42页 |
| ·电子设备状态监测与故障诊断 | 第16-20页 |
| ·设备状态监测与故障诊断的联系 | 第16-17页 |
| ·电子设备的故障诊断技术 | 第17-18页 |
| ·电子控制柜在线监测故障模型分析 | 第18-19页 |
| ·电子设备故障诊断人工智能的应用 | 第19-20页 |
| ·故障诊断的故障树分析法 | 第20-25页 |
| ·故障树的建造 | 第21-22页 |
| ·故障树的数学描述 | 第22-24页 |
| ·故障树定性分析的故障诊断 | 第24-25页 |
| ·电子控制柜运行状态监测与故障诊断 | 第25-36页 |
| ·电子控制柜运行状态监测的研究 | 第25-26页 |
| ·A组牵引、制动状态分析 | 第26-28页 |
| ·功能单元划分 | 第28-34页 |
| ·电子控制柜状态监测中的故障分类 | 第34-36页 |
| ·窜车故障的判断与故障诊断 | 第36-42页 |
| ·窜车故障的理论分析 | 第36-38页 |
| ·窜车故障症兆识别研究 | 第38-39页 |
| ·故障树构建 | 第39-42页 |
| 第4章 系统整体方案及其硬件电路设计 | 第42-56页 |
| ·监测与故障诊断系统实现方案研究 | 第42-49页 |
| ·多路信息采集方式 | 第42-43页 |
| ·系统中通讯方式的选择 | 第43页 |
| ·A/D芯片位数的确定 | 第43-45页 |
| ·基于专家系统的整体实现方案设计 | 第45-47页 |
| ·系统中微处理器和数据存储器的选择 | 第47-49页 |
| ·A组49号插件板硬件功能结构分析 | 第49-56页 |
| ·电源隔离设计 | 第49页 |
| ·信号采集与隔离电路设计 | 第49-52页 |
| ·ETR232 I模块与 P87C591共享 RAM仲裁电路设计 | 第52-54页 |
| ·与车内总线通讯模块的设计 | 第54页 |
| ·P87C591外部存储器和I/O地址分配 | 第54-55页 |
| ·嵌入式 Ethemet接口设计 | 第55-56页 |
| 第5章 状态监测与故障诊断软件设计 | 第56-64页 |
| ·板载软件设计 | 第56-60页 |
| ·P87C591软件设计中的关键问题研究 | 第56-58页 |
| ·基于DOS5.0的ETR232I嵌入式模块软件设计 | 第58-60页 |
| ·电子控制柜状态监测与故障诊断软件实现 | 第60-64页 |
| ·诊断知识的获取与处理 | 第61-62页 |
| ·故障诊断的推理机制 | 第62-63页 |
| ·电子控制柜故障诊断中注意的问题 | 第63-64页 |
| 第6章 系统实验研究 | 第64-71页 |
| ·软件性能分析 | 第64页 |
| ·硬件电路实验数据分析 | 第64-65页 |
| ·ETR232I模块应用程序运行结果分析 | 第65-70页 |
| ·TCP/ IP Server程序运行结果 | 第65-66页 |
| ·系统自检程序运行结果 | 第66页 |
| ·状态监测与故障诊断实验 | 第66-70页 |
| ·实验结果分析与系统展望 | 第70-71页 |
| 结束语 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 1: 系统电路图 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第81页 |