| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·基于昆大线(原320国道)的实例分析 | 第13-14页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第14-18页 |
| ·课题的提出(及研究背景) | 第14-15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题研究的意义 | 第16-18页 |
| 第二章 道路线形、汽车运动参数与交通安全的关系分析 | 第18-34页 |
| ·道路线形描述 | 第18-25页 |
| ·平面线形要素 | 第18页 |
| ·直线 | 第18-19页 |
| ·圆曲线 | 第19-22页 |
| ·缓和曲线 | 第22-23页 |
| ·弯道的超高 | 第23-25页 |
| ·道路线形与交通安全的关系分析 | 第25-27页 |
| ·直线对交通安全的影响 | 第25页 |
| ·曲线对交通安全的影响 | 第25-27页 |
| ·汽车运动参数与交通安全的关系分析 | 第27-32页 |
| ·理论运行车速计算方法 | 第27-30页 |
| ·车速与交通安全 | 第30-31页 |
| ·侧向加速度与交通安全 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 横向力系数评价平台的开发及应用 | 第34-52页 |
| ·软件设计背景 | 第34页 |
| ·道路数据库分析模块介绍 | 第34-45页 |
| ·横向力系数及模型 | 第34-35页 |
| ·最大横向力系数 | 第35-37页 |
| ·潮湿路面最大横向力系数 | 第37-39页 |
| ·运行车速下的横向力系数 | 第39-40页 |
| ·设计车速下的横向力系数 | 第40-41页 |
| ·主要界面显示 | 第41-45页 |
| ·汽车运动参数分析模块介绍 | 第45-47页 |
| ·基于平台的数据分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 高速公路横向力系数实验数据分析及评价 | 第52-70页 |
| ·驾驶模拟实验介绍 | 第52-57页 |
| ·实验设备 | 第52-53页 |
| ·实验人员 | 第53页 |
| ·实验方法 | 第53-54页 |
| ·实验目的 | 第54页 |
| ·实验道路特点分析 | 第54-57页 |
| ·利用驾驶模拟器进行实验获得车速及侧向加速度的优势 | 第57页 |
| ·实验数据分析及评价 | 第57-66页 |
| ·道路沿线侧向加速度分析 | 第57-61页 |
| ·基于实验车速下的横向力系数分析及评价 | 第61-66页 |
| ·基于侧向加速度的安全评价 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-72页 |
| ·本课题的研究成果 | 第70-71页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 附录A: 侧向加速度评价结果表 | 第76-77页 |
| 附录B: 安宁～楚雄高速公路K38-K60路段逐桩坐标表(样本) | 第77-78页 |
| 附录C: 安宁～楚雄高速公路K38-K60路段实验数据表(样本) | 第78页 |
| 附录D: 虚拟道路弯道场景图 | 第78-79页 |
| 附录E: 事故危险点分析表 | 第79页 |
