| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 课题的背景和目的 | 第14-15页 |
| 1．2 计算机辅助测试技术概述 | 第15-16页 |
| 1．3 本论文研究的内容、拟解决的关键问题及创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 液压CAT技术的构成及特点 | 第17-30页 |
| 2．1 液压CAT系统的组成 | 第17页 |
| 2．2 液压CAT系统的硬件 | 第17-27页 |
| 2．2．1 计算机 | 第17页 |
| 2．2．2 传感器 | 第17-18页 |
| 2．2．3 测量控制电路设计 | 第18-27页 |
| 2．3 液压CAT系统的软件 | 第27-28页 |
| 2．4 电液伺服阀CAT技术的发展及现状 | 第28-30页 |
| 第三章 电液伺服阀测试方法研究 | 第30-44页 |
| 3．1 电液伺服阀的特性和性能指标 | 第30-33页 |
| 3．1．1 空载流量特性试验 | 第30-31页 |
| 3．1．2 压力特性试验 | 第31页 |
| 3．1．3 内泄漏特性试验 | 第31-32页 |
| 3．1．4 频率响应 | 第32-33页 |
| 3．1．5 零位特性试验 | 第33页 |
| 3．2 电液伺服阀测试系统的硬件结构 | 第33-35页 |
| 3．2．1 主要结构组成和工作原理 | 第33-35页 |
| 3．3 电液伺服阀测试系统的软件 | 第35-44页 |
| 3．3．1 系统设置模块 | 第36-44页 |
| 第四章 测试系统液压部分组成及其控制 | 第44-61页 |
| 4．1 测试系统组成 | 第44-50页 |
| 4．1．1 油源部分 | 第44-45页 |
| 4．1．2 测试台部分 | 第45-46页 |
| 4．1．3 测试台操作面板 | 第46-47页 |
| 4．1．4 油液制冷部份 | 第47-48页 |
| 4．1．5 模拟操作箱部分 | 第48页 |
| 4．1．6 动态测试部分 | 第48-49页 |
| 4．1．7 计算机测试操作部分 | 第49-50页 |
| 4．2 伺服阀各特性测试原理 | 第50-52页 |
| 4．2．1 空载流量特性测试原理 | 第50-51页 |
| 4．2．2 负载流量特性测试原理 | 第51页 |
| 4．2．3 零位泄漏测试原理 | 第51页 |
| 4．2．4 压力特性测试原理 | 第51-52页 |
| 4．2．5 动态特性测试 | 第52页 |
| 4．3 能源系统节能控制 | 第52-56页 |
| 4．4 能源系统污染控制 | 第56-58页 |
| 4．4．1 液压系统污染的危害 | 第56-57页 |
| 4．4．2 液压系统对油液清洁精度的要求 | 第57-58页 |
| 4．5 动态测试的关键技术 | 第58-61页 |
| 4．5．1 动态液压缸的设计和加工 | 第58-59页 |
| 4．5．2 低增益位置闭环定中系统 | 第59页 |
| 4．5．3 动态特性测试中流量的测量 | 第59-61页 |
| 第五章 测试系统的抗干扰设计 | 第61-64页 |
| 5．1 干扰产生的机理 | 第61页 |
| 5．2 采取的干扰措施 | 第61-64页 |
| 5．2．1 屏蔽措施 | 第62页 |
| 5．2．2 接地措施 | 第62页 |
| 5．2．3 计算机接口通道的防干扰措施 | 第62-63页 |
| 5．2．4 电路板的抗干扰 | 第63-64页 |
| 第六章 测试结果及误差分析 | 第64-69页 |
| 6．1 测试结果 | 第64-68页 |
| 6．2 误差分析 | 第68-69页 |
| 第七章 工作总结和展望 | 第69-71页 |
| 7．1 工作总结 | 第69页 |
| 7．2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |