| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·研究的内容和思路 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| 第二章 公共产品的供给研究综述 | 第11-17页 |
| ·公共产品的政府供给理论 | 第12-15页 |
| ·哲学和政治学对公共产品供给的初探 | 第12-13页 |
| ·古典政治经济学对公共产品供给的探索 | 第13-14页 |
| ·古典财政学派对公共产品供给的理论 | 第14-15页 |
| ·现代经济学对公共产品供给的理论 | 第15页 |
| ·公共产品的市场供给理论 | 第15-17页 |
| ·科斯对公共产品供给的理论 | 第15-16页 |
| ·公共选择理论 | 第16-17页 |
| 第三章 城市公共交通的概念和特征分析 | 第17-24页 |
| ·城市公共交通的概念和范畴 | 第17-19页 |
| ·城市公共交通的概念 | 第17页 |
| ·城市公共交通的范畴 | 第17-19页 |
| ·城市公共交通的特征分析 | 第19-24页 |
| ·城市公共交通的自然特性 | 第19-21页 |
| ·城市公共交通的经济特性 | 第21-24页 |
| 第四章 成都市城市公共交通体制改革的发展历程和现状 | 第24-30页 |
| ·成都市城市公共交通体制改革的发展历程 | 第24-28页 |
| ·成都市城市公共交通体制改革的现状 | 第28-30页 |
| 第五章 问题成因的博弈分析 | 第30-37页 |
| ·模型的建立 | 第30-33页 |
| ·模型的求解——即问题的成因 | 第33-35页 |
| ·分析结论 | 第35-37页 |
| 第六章 成都市城市公共交通体制改革的对策 | 第37-49页 |
| ·国内外城市公共交通运行模式 | 第37-43页 |
| ·香港的城市公共交通运营管理模式 | 第37-39页 |
| ·法国的城市公共交通运营管理模式 | 第39-41页 |
| ·德国的城市公共交通运营管理模式 | 第41-43页 |
| ·国内外城市的公交运营模式经验总结 | 第43-44页 |
| ·成都市城市公共交通改革的制度设计 | 第44-49页 |
| ·转变政府的管理理念 | 第44-45页 |
| ·推动运行机制的法制化 | 第45-46页 |
| ·改变成都市公交行业的市场结构 | 第46-47页 |
| ·切实落实监督机构的监管职能 | 第47-48页 |
| ·落实招标听证会制度 | 第48页 |
| ·制定城市公共交通激励机制 | 第48-49页 |
| 第七章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·主要结论总结 | 第49页 |
| ·研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历 | 第54页 |