| 第1章 引言 | 第1-11页 |
| 1．1 课题的目的及意义 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外发动机检测技术的现状及发展 | 第7-8页 |
| 1．3 现有发动机检测技术存在的问题及其解决办法 | 第8-9页 |
| 1．4 虚拟仪器技术的现状和发展趋势展望 | 第9-10页 |
| 1．5 本课题的研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 发动机网络测试系统相关知识概述 | 第11-18页 |
| 2．1 测试系统检测的几个发动机参数 | 第11-14页 |
| 2．2 虚拟仪器技术 | 第14-16页 |
| 2．3 GPRS技术 | 第16-18页 |
| 第3章 发动机远程网络检测系统设计 | 第18-31页 |
| 3．1 发动机实时检测系统的基本组成原理 | 第18-21页 |
| 3．2 车载式虚拟仪器系统的使用条件及要求 | 第21-22页 |
| 3．3 发动机测试系统的方案设计及选择 | 第22-27页 |
| 3．3．1 车载式PC(Car PC)的选择 | 第22-23页 |
| 3．3．2 无线数据通信卡的选取 | 第23-25页 |
| 3．3．3 数据采集系统设计方案选择 | 第25-26页 |
| 3．3．4 远程数据通信方案的选择 | 第26-27页 |
| 3．4 发动机远程网络测试系统的实现步骤 | 第27-31页 |
| 第4章 发动机远程网络测试系统的数据传输 | 第31-50页 |
| 4．1 LabVIEW中DataSocket网络通信技术介绍 | 第31-34页 |
| 4．2 数据传输速率问题及解决方法 | 第34-42页 |
| 4．2．1 测试系统数据传输速率问题的提出 | 第35页 |
| 4．2．2 发动机各个参数数据传输速率具体分析 | 第35-38页 |
| 4．2．3 数据传输速率问题的解决办法 | 第38-40页 |
| 4．2．4 数据传输速率解决方法的LabVIEW实现 | 第40-42页 |
| 4．3 传输数据的数据结构及存取方法实现 | 第42-46页 |
| 4．3．1 行驶汽车的身份识别 | 第42-44页 |
| 4．3．2 传输数据的数据结构 | 第44页 |
| 4．3．3 利用 DataSocket实现测试数据的存储和读取 | 第44-46页 |
| 4．4 发动机网络测试系统数据通信的实现方法 | 第46-50页 |
| 第5章 分析测试系统功能以及功能模块 | 第50-56页 |
| 5．1 虚拟测试系统数据分析功能介绍 | 第50-53页 |
| 5．2 虚拟测试系统各种功能模块介绍 | 第53-56页 |
| 第6章 全文总结 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生期间发表论文 | 第62页 |
