| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·背景 | 第7-8页 |
| ·系统概述 | 第8-12页 |
| ·参照欧洲OSEK 标准的、超微型实时安全嵌入式操作系统 | 第9页 |
| ·支持汽车动力总成电子控制的嵌入式基础编程接口库 | 第9页 |
| ·库函数与上层和底层的对接 | 第9页 |
| ·支持汽车动力总成电子控制的嵌入式专用编程接口库 | 第9-10页 |
| ·商用卡车的动力总成电子控制系统的应用示范 | 第10-12页 |
| ·嵌入式软件系统 | 第12-13页 |
| ·控制器功能设计和主要硬件 | 第13-15页 |
| ·ECU 功能设计 | 第13-14页 |
| ·MPC555 微控制器 | 第14-15页 |
| ·嵌入式编程接口(API)库 | 第15-17页 |
| ·嵌入式编程接口(API)库概述 | 第15-16页 |
| ·支持汽车动力总成电子控制的嵌入式专用编程接口库 | 第16-17页 |
| ·时间处理单元(TPU)微代码编程 | 第17-20页 |
| 第二章 硬件电路介绍 | 第20-28页 |
| ·整体电路 | 第20-22页 |
| ·输入处理电路 | 第22-25页 |
| ·曲轴输入处理电路 | 第23-24页 |
| ·凸轮轴输入处理电路 | 第24-25页 |
| ·输出处理电路 | 第25-28页 |
| ·输出喷油控制电路 | 第25-27页 |
| ·车速输出控制电路 | 第27-28页 |
| 第三章 编程接口库设计原理及流程图 | 第28-37页 |
| ·编程接口(API)库设计概述 | 第28-29页 |
| ·支持汽车动力总成电子控制的嵌入式专用编程接口库 | 第29-37页 |
| ·曲轴信号输入检测API :CRANK_DETECT( ) | 第29-32页 |
| ·曲轴信号输入中断API: CRANK_INTR( ) | 第32-33页 |
| ·凸轮轴信号输入中断API : CAM_INTR( ) | 第33-34页 |
| ·喷油控制信号输出处理API: OIL_OUTPUT( ) | 第34-37页 |
| 第四章 相关信号源的软硬件说明 | 第37-43页 |
| ·相关信号源概述 | 第37页 |
| ·曲轴和凸轮轴信号描述 | 第37-38页 |
| ·软件框架 | 第38-39页 |
| ·曲轴信号和凸轮轴信号的设计 | 第39-40页 |
| ·汽缸压力信号的硬件设计 | 第40-41页 |
| ·通讯及控制显示功能 | 第41页 |
| ·信号源的性能 | 第41-43页 |
| 第五章 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 中文摘要 | 第45-50页 |
| 英文摘要 | 第50-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
