| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 交通运输与区域社会经济发展相互关系研究 | 第13-27页 |
| ·交通运输的作用 | 第13页 |
| ·交通运输与社会经济系统的双重关系——从属与引导 | 第13-14页 |
| ·交通运输与区域产业结构和布局 | 第14-16页 |
| ·区域产业结构对运输结构的影响 | 第14-15页 |
| ·交通运输对区域产业结构的影响 | 第15-16页 |
| ·交通运输与区域产业布局 | 第16页 |
| ·交通运输与区域发展理论 | 第16-25页 |
| ·发展观的变迁 | 第16-17页 |
| ·区域发展理论概述 | 第17-20页 |
| ·增长极理论、梯度理论与交通运输 | 第20-21页 |
| ·点轴开发理论与交通运输 | 第21-24页 |
| ·劳动地域分工理论与交通运输 | 第24页 |
| ·发达国家区域交通经济发展案例分析 | 第24-25页 |
| ·运输的外部性 | 第25-27页 |
| ·运输外部性的概念 | 第25-26页 |
| ·外部性的内部化 | 第26页 |
| ·交通运输的可持续发展 | 第26-27页 |
| 第三章 各运输方式的协调发展研究 | 第27-47页 |
| ·各运输方式的运输组织特征 | 第27-29页 |
| ·运输的公共性与私人性 | 第27-28页 |
| ·公共运输：“点线式”运输 | 第28页 |
| ·运输需求的满足方式：“少量多次”与“多量少次” | 第28页 |
| ·运输供给的集中程度 | 第28-29页 |
| ·管制特性 | 第29页 |
| ·各运输方式技术特征 | 第29-35页 |
| ·技术特性——速度 | 第29-30页 |
| ·技术特性——运输能力 | 第30-32页 |
| ·服务特性 | 第32-34页 |
| ·可持续发展性 | 第34-35页 |
| ·运输成本与运价 | 第35-39页 |
| ·运输的直接和间接成本 | 第35-36页 |
| ·运输的外部成本 | 第36-37页 |
| ·运输成本的均摊——运输业的规模经济与范围经济 | 第37-38页 |
| ·运输组织与运输成本的关系 | 第38页 |
| ·运价与运输成本的关系 | 第38-39页 |
| ·各运输方式适用范围的界定 | 第39-42页 |
| ·铁路运输的适用范围 | 第39页 |
| ·公路运输的适用范围 | 第39页 |
| ·水路运输的适用范围 | 第39-40页 |
| ·航空运输和管道运输的适用范围 | 第40页 |
| ·科技与管理进步对各种运输方式的影响 | 第40-42页 |
| ·各运输方式的相互关系 | 第42-44页 |
| ·各运输方式的垄断性 | 第42页 |
| ·各运输方式的相互协作 | 第42-43页 |
| ·各运输方式的相互竞争 | 第43-44页 |
| ·各运输方式的协调发展——基于系统论的解释 | 第44-47页 |
| ·交通运输系统协调发展的机理和特征 | 第44-45页 |
| ·交通运输系统协调发展的系统描述 | 第45-46页 |
| ·交通运输系统协调发展理念的具体实施 | 第46-47页 |
| 第四章 区域综合交通体系战略规划的总体框架研究 | 第47-51页 |
| ·交通战略规划的特点 | 第47-48页 |
| ·交通运输规划的层次结构 | 第47页 |
| ·战略规划与一般交通规划的特征差异 | 第47-48页 |
| ·区域综合交通体系战略规划的指导思想 | 第48-49页 |
| ·区域综合交通体系战略规划的任务 | 第49页 |
| ·区域综合交通体系战略规划的主要内容 | 第49-51页 |
| 第五章 区域综合交通需求的宏观预测方法 | 第51-60页 |
| ·交通运输需求的特性 | 第51-52页 |
| ·需求宏观预测的主要内容 | 第52-53页 |
| ·需求总量宏观预测 | 第53-57页 |
| ·交通需求总量预测的一般方法 | 第53-55页 |
| ·交通需求总量的宏观预测方法 | 第55页 |
| ·旅客运输需求总量宏观预测 | 第55-56页 |
| ·货物运输需求总量宏观预测 | 第56-57页 |
| ·需求质量宏观预测 | 第57-58页 |
| ·需求分布宏观预测 | 第58-60页 |
| 第六章 区域综合交通方式结构宏观预测方法 | 第60-81页 |
| ·常用的方式结构预测方法 | 第60-61页 |
| ·交通战略规划方式结构预测的主要思路 | 第61-62页 |
| ·运输方式选择行为分析 | 第62-67页 |
| ·运输方式选择与路径选择的关系 | 第63页 |
| ·运输方式选择的一般规律 | 第63-65页 |
| ·“多式联运”时的运输方式选择 | 第65页 |
| ·主次衔接运输方式选择——兼论主导运输方式（线路）的吸引范围 | 第65-66页 |
| ·方式缺失时的替代运输方式选择 | 第66-67页 |
| ·运输供给与运输需求的匹配 | 第67-70页 |
| ·公共运输方式与私人运输方式 | 第67-68页 |
| ·运输供给与需求在空间上的匹配 | 第68-69页 |
| ·运输供给与需求在时间上的匹配 | 第69页 |
| ·运输能力与运输供求匹配 | 第69-70页 |
| ·政策因素与区域综合交通方式结构 | 第70-72页 |
| ·生态环境政策与运输方式结构 | 第70-71页 |
| ·能源政策与运输方式结构 | 第71-72页 |
| ·区域旅客运输方式结构的宏观预测 | 第72-77页 |
| ·中外客运方式结构演变的对比分析 | 第72-75页 |
| ·我国旅客运输方式结构发展趋势分析 | 第75-76页 |
| ·区域旅客运输方式结构宏观预测方法 | 第76-77页 |
| ·区域货物运输方式结构的宏观预测 | 第77-81页 |
| ·货运方式结构预测的思路 | 第77页 |
| ·经济发展与货运方式结构演变的相关关系 | 第77-79页 |
| ·区域货运方式结构宏观预测方法 | 第79-81页 |
| 第七章 区域综合交通体系发展规模研究 | 第81-86页 |
| ·公路网发展规模 | 第81-84页 |
| ·铁路网发展规模 | 第84页 |
| ·航道发展规模 | 第84-85页 |
| ·航空运输发展规模 | 第85-86页 |
| 第八章 区域综合交通网络宏观布局研究 | 第86-94页 |
| ·一般布局理论概要 | 第86页 |
| ·区域综合交通网络宏观布局的研究对象——运输通道布局 | 第86-87页 |
| ·运输通道的概念与特征 | 第86-87页 |
| ·运输通道形成的通道经济带优势 | 第87页 |
| ·运输通道对社会经济活动集聚扩散的空间定位 | 第87页 |
| ·区域运输通道的功能 | 第87-88页 |
| ·关于过境交通、对外交通与内部交通 | 第87-88页 |
| ·运输通道的功能划分 | 第88页 |
| ·区域运输通道布局规划 | 第88-91页 |
| ·运输通道节点选择 | 第88-89页 |
| ·运输通道备选线位分析 | 第89页 |
| ·运输方式配置方案拟定及比选 | 第89-90页 |
| ·运输通道的衔接系统规划 | 第90-91页 |
| ·实例研究——无锡市域综合交通网络宏观布局 | 第91-94页 |
| ·市域城镇体系规划分析 | 第91页 |
| ·重要节点分析 | 第91-92页 |
| ·运输通道分析 | 第92-94页 |
| 第九章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·主要研究成果 | 第94页 |
| ·主要不足 | 第94-95页 |
| ·进一步研究的展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |